Правильні свічки запалювання для двигуна 24Д Волга ГАЗ-24 (частина 1 СРСР )

Отже, мова сьогодні піде про одних із «головних героїв» у роботінаших моторів – свічки запалювання!
Задався метою придбати свічки виробництва СРСР, які встановлювалисяна Волгу ГАЗ- 24 спочатку з заводу в 1973 р. І сучасні, з правильнопідібраним гартальним числом - з для їзди Здавалося б, що там? Алетут, перевіривши оригінальні каталоги запчастин - не все такпросто)) довелося проводити ціле розслідування, а заразом вивчитимат. Частина ))
Знаю що всі люблять картинки, але читайте до кінця - длябагатьох буде дуже пізнавально!
Як свідчить каталог запасних частин 69г - це свічки з каталожнимномером Г-24-3707000 що відповідало маркуваннюА11БС.

Ранній каталог запасних частин 1969р.

< Перечитавши багато журналів «За кермом» та іншої літературиСРСР, з'ясувалося - спочатку всі Волги ГАЗ -24, зі ступенемстиснення як 6, 7 (на бензині А-76, ГАЗ-24-01) так і 8, 2 (на бензиніАІ-93, ГАЗ-24), комплектували тільки одними свічками А11БС, за ГОСТом 2034-54! (не плутати зі свічками пізнього маркуванняА11, ГОСТ 2034-74)

Застосування свічок запалювання А11БС на ГАЗ-24
Але з – за них (пізніше замінені на маркування А15ХС для76-го бензину! ) у ряді випадків на двигунах зі ступенем стиснення8, 2 виходили з ладу поршні (прогорали), і для цих моторів бувзапропонований інший різновид свічок - А7, 5БС. «Ось те, щомені потрібно! » - Вигукнув я ... Почав шукати і про них інфу))
Маркування свічок запалювання А7, 5БС (гОСТ 2034-54), булазамінена в 1976году на А17В, і А11БС відразу на А15ХС а після —на А11, у зв'язку із застосуванням нового ГОСТ 2034-74«Свічки запалювання іскрові», коли почали вперше вводити поняття«калільне число» у маркуванні свічок.
Я сильно здивувався, тому що думав що калільне число спочатку булозадумано в маркуванні (( але це було зовсім не так! ) Застосуваннясвічок запалювання А7, 5БС і А15ХС br> Розшифровка дляА7, 5БС з книги:«Свічки запалювання для двигуна вибирають за їхпозначеннями, де вказані діаметр нарізної частини, довжина нижньоїчастини ізолятора та матеріал ізолятора.
На прикладі А7, 5БС — діаметр нарізної частини позначаєтьсялітерою А — 14 мм. Матеріал ізолятора (наприклад У - ураліт, Б -боркорунд), друга - спосіб герметизації по центральному електроду (наприклад, С - склогерметик).»
Застосування ГОСТ 2034-74 було пов'язане ще з тим, що булорозпочато виробництво цілої групи нових свічок, що володіють значнокращими електричними та тепловими властивостями, більшою міцністюта довговічністю. Нові матеріали «боркорунд», «хілуміну» та«синоксаль» з високим вмістом окису алюмінію поступово замінюють на«ураліт», який до цього вважався цілком добрим для ізоляторів.Також було замінено герметик ізолятора. За цим ГОСТомпередбачено ряд калільних чисел:8, 11, 14, 17, 20, 23 та 26 якій відображалися далі в маркуванні свічок. Тобто. Раніше свічкиза ГОСТ 2034-54 класифікувалися у маркуванні – за довжиноютеплового конуса! Чим більше калільне число, тим менша довжинатеплового конуса ізолятора і більша тепловіддача свічки на ГБЦ.Відвід тепла через ізолятор (тепловий конус) Підняв каталог за 80г, побачив там уже «сучасне» маркування свічок – А11 для 76-го бензинута А17В – для 93-го.
Каталог запасних частин ГАЗ-24 1980р.
Тепер трохи теорії про свічки А11 і А17В:
«На свічці буква А відповідає діаметру і кроку різьблення частиникорпусу (м14Х1, 25); 11 і 17 - калільні числа. В - виступ тепловогоконуса за торець різьбової частини.
Іскровий зазор 0, 8-0, 9 мм. Зазор між електродами перевіряєтьсякруглим щупом.
Щуп з оригінального набору інструментів ГАЗ-24

Круглим щупом – тому що електрод з часом виробляється і маєне рівну поверхню, якщо регулювати зазор прямим щупом – то він можебути збільшений!
При меншому проти норми зазорі викликає рясне нагароутворення наелектродах свічки. Через це посилюється витік струму в обхідіскрового проміжку, спостерігаються перебої у роботі свічки. Привеликому зазорі через підвищення опору погіршуються умовиіскроутворення, через що також виникатимуть перебої в роботідвигуна. >

Ранній свічковий наконечник СЕ-12А від ГАЗ-21 Використовувався напочатку випуску (до 1971р)
Наконечник свічковий СЕ-14 який використовувався з 1971р. З іншимивисоковольтними проводами. Наконечник СЕ-110, який використовувавсятрохи пізніше. А також у проводі високої напруги між котушкоюзапалення і розподільником. Вони виготовлені у вигляді стрижнів ізочищеного обуглероженного азбесту, перемішаного з бакелітовимлаком. Знімаючи по черзі зі свічок дроту, можна виявити несправнусвічку на двигуні. Робити це слід у гумових рукавичках, неторкаючись корпусу автомобіля, на сухому місці.На працюючомудвигуні по черзі від'єднують наконечники свічок і знаходять ту, відключення якої не викликає падіння обертів, але тут несправністьможе виявитися не в самій свічці, а в якійсь деталі, що живить їївторинний ланцюг. Неповний контакт стрижня електрода з проводомвисокої напруги викликає обгорання бокового та центральногоелектродів та відмова свічки в роботі. Встановлюючи свічку, кориснонарізати нанести тонкий шар графітового мастила. Остаточнозатягувати свічки з різьбленням М14Х X 1, 25 треба з моментом трохибільше 4 кгс/м. Очищати та регулювати зазори свічок слід черезкожні 10 тисяч кілометрів пробігу. Термін працездатності свічки- 30 тисяч кілометрів пробігу. В процесі роботи двигуна зазор усвічці збільшується в середньому на 0, 015 мм на 1 тисячу кілометрівпробігу автомобіля. Покриті нагаром та забруднені свічки слідочищати, закріпивши кожну в патроні ручного дриля і обертаючи її вобидва боки в банку, заповненому сухим піском. У процесі роботидвигуна на тепловий конус-спідницю потрапляє масло та утворюєтьсянагар. Нагар зникає при нагріванні свічки до температури 400-500 °С, так званої температури самоочищення свічки. Робоча температураелектродів 400-850 °С. Якщо температура деталей свічки перевищить850-900 ° С, може виникнути передчасне займання суміші (гартнезапалення) під час процесу стиснення ще до моменту появи іскри.Таке займання супроводжується стуками та зниженням потужностідвигуна. Температуру 800-900 ° С теплового конуса ізолятораназивають тепловою межею працездатності свічки. Так як теплова межадля всіх свічок практично однакова, а теплові умови роботи свічкина різних двигунах суттєво відрізняються, то свічки виготовляютьсяз різною тепловою характеристикою (калільним числом). Калільнакількість характеризує здатність свічки працювати на двигуні безкалільного запалювання. Розрізняють «гарячі» та «холодні»свічки залежно від висоти теплового конуса-спідниці ізоляторасвічки. «Холодні» свічки застосовують для двигуна з високимступенем стиснення. У гарячої свічки довша спідниця і, отже, вищаїї температура. У холодної свічки коротка спідниця, кращевідводиться тепло від теплового конуса ізолятора свічки, має більшкороткий шлях відведення тепла (мал.). Рис. Свічки (стрілкамипоказані напрямки відведення тепла від електрода сгечі); а - гарячасвічка з низьким гартальним числом (утруднений відведення гепла віднижньої частини свічки); б — свічка із середньою тепловоюхарактеристикою (між гарячою та холодною). При експлуатаціїавтомобіля на бензині АІ-93 допустимо збільшити кут випередженнязапалення на 3—5°, при цьому стежити, щоб не з'являлося напальне.запалювання. У разі появи калільного запалення зменшити на 1—2° кутвипередження запалення.» Так, слідчий зв'язок свічок СРСР дляГАЗ-24:
— на бензині АІ-93 зі ступенем стиснення 8, 2 виглядає такимчином:
А11БС (помилкові ранні) – А7, 5БС ( "правильні" ранні) –А17В (правильні пізні)
— на бензині А-76 та ступенем стиснення 6, 7:
А11БС ( "правильні" ранні) – А15ХС ( "правильні" ранні) –А11 (правильні пізні)
Якось так ))

Особисто я дійшов висновку що, під бензин АІ-93 – потрібновикористовувати свічки запалювання А17В для літньої експлуатації, свічки А14В для зимового періоду або не часті виїзди на короткідистанції влітку. Під бензин А-76 - відповідно А14В і А11. Унаступній частині, розповім про заміну свічок СРСР на сучасніаналоги, в т.Ч. Год. І на закордонні радянського періоду, а таксамо - що я для себе вибрав! Думаю досить було цікаво, витратив яна це - дуже багато часу, навіть не уявляєте )) писав сам крім«лапок», такої інформації збитої в одну купу про застосуваннясвічок до Волги ГАЗ-24 — не знайти. Якщо вважаєте інформацію гідноїуваги – прохання поділитися з усіма! Це мене мотивує))

СВІТ ВСІМ!

"
Якщо вважаєте інформацію гідною уваги — прохання поділитися зусіма! Це мене мотивує))

СВІТ ВСІМ!

"
Якщо вважаєте інформацію гідною уваги — прохання поділитися зусіма! Це мене мотивує))

СВІТ ВСІМ!