І так, громадяни маздоводи, дивлячись у район підлокітника не даютьспокою кнопки регулювання підвіскою.
Шановні знавці, увага, питання:яким дивом вона працює?
Знаю що є блок який нею керує, при включеному запалюванні щоськлацає, ніби вакуум. В'язкість Але моторчики збили мене зішляху.Може у когось працює дана система "ніпеля"?
Коментарі вітаються. br/>
Для повної картини не вистачає молдингу лівого переднього криларест, молдингу на бампер та решітки радіатора.
Схожі записи
Справи каламутні, подорож на батьківщину чужих мазд і багато чого іншого.
Справи каламутні, подорож на батьківщину чужих мазд і багато чого іншого.
18
Заміна кульової опори, нові фото і проблеми, які виявилися.
Заміна кульової опори, нові фото і проблеми, які виявилися.
3
Коментарі12
Фото погане але все, що знайшов. Принаймні допоможе зрозуміти як це було.
Спасибі велике!
У мене на місці цих кнопочок монетниця і скринька для дріб'язку. Хоча вся проводка в наявності.
У мене все як було. Хто питає розповідаю про це диво підвісці.
Кнопки міняли жорсткість амортизаторів шляхом повороту штока на амортизаторі моторчиком. У мене стояла система, відєднавши нафік.
Дякую)От що нема, то смуток((
Якось на Фемілі розбирався з подібною системою. Там кнопочками регулювалася тільки жорсткість стійок (амортизаторів), але не дорожній просвіт машини! Моторчики повинні повертати тонкий шток, який розташований всередині основного несучого штока стійки...
Ну як би низ радіатора мокрий. Але розтин покаже.
Ухх, як все складно. У природі зараз таких стійок не знайти, думаю.Спасибо)
Я років 5 тому знаходив, за ціною приблизно Жигулі можна купити
Дауж, ціни звичайно жах. Від вчора помітив калюжу під ногами, подивився ціну нового радіатора грубки і заплакав.
Ну рано ще плакати, там може колечко ущільнювальне засопило, воно копійки стоїть, у себе міняв нічого складного