Все почалося з того, що на бензині машина відмовилася заводитися .У дорозі завелася на бензині і я відразу під капот дивитися/смикатиз'єднання проводів-заглоха.Вердикт - проблема з косою яка живитьфорси. 40.
За 15 років ізолента гофра прийшли в непридатність, а дроти сталидубовими(( Зламаний провід окислюється, тішить що жили товсті тайого за моїми прогнозами вистачить ще на довго.)< 1
прикупив ось такий приладчик)_
скоро виміри!
Схожі записи
Заміна вичавного підшипника. Заміна мастила КПП. Заміна антифризу.
Заміна вичавного підшипника. Заміна мастила КПП. Заміна антифризу.
9
Коментарі20
Трубка на 16мм?
що за трубка?
З різьбленням під свічку
Ну давай виміри в студію) ось мої виміри https://megadriver.org/p1131157-zamir-kompresiyi-54-tis-km
скоро!)
А де відключається коса форс?
над генератором фішка/з'єднання + 4 фішки до форсів
Не бачив. Це точно заводське?
скоріше так!але я другий власник, стверджувати не буду
Заводське.megazap.com.ua/p430266280…ut-provodov-forsunok.html
Дивно у мене так кого немає роз'єми на бензокоси і йдуть парами з різних сторін впускного колектора і йдуть загалом джгут.
У тебе 1.5? Так, подивився у тебе 1.5 - у тебе по-іншому.
Так 1.5 2006 року євро2
Ось картинка
До 2002 року виходить!
у тебе якось не так?
Ну я не бачив роз'єму косу, що відключає, начебто все цільне
може там хтось до тебе його прибрав?
Не знаю, я взагалі перший оаз таке бачу, у мене з двох сторін роз'єми заходять, так начебто на всіх 1.5?
так, на 1.5 з двох сторін