Перехід з NGK на Denso. Віялові форсунки
Привіт.
Почалися бавовни на газу в районі 1-2 тисяч об. Педаль требагладити, щоб не плескало.
Поїхав до газовиків — відправили на осцилограф. (дике для менеслово) Проблема не в гбо, а в запаленні (свічки/проводи, котушка).
Природно такого апарату підшукати не вдалося і вирішив йти шляхомменшого опору :
заміна свічок-проводів - котушки.
NGK мій пробіг на них більше 20 тисяч, реальний - невідомо! добрийстан, як виявилося всі робітники. Denso-новий комплект, бувкуплений на деталі зп.Зовні дуже якісні, час покаже.Зазор 0, 8ммзаводський.
своїм інструментом працювати подвійно приємніше.Замовив разом зісвічками
ну і приємні дрібниці)) це мені обійшлося приблизно в 23грн.Дивлюсябагато хто переплачує... Все встановив, працюють добре і якість нависоті.Рекомендую)
Бавовни стали рідше, але ще є.Нові свічки та зменшені зазори далоневеликий ефект.Далі робитиму бронепроводу.
Коментарі14
форси мотлох на 100 км не бризкають а так! бздять!
Дивися в проводи, котушка, рхх
у мене такі ж форси 9 грн/шт. За свої гроші чудові
а де форси брав?
деталі зпс ними ж і двірники безкаркасні прикупили за все близько 100 гривень
Провіди швидше за все. У мене було так.
Візуально, вони у відмінному стані, вночі не видно пробоїв.
Опір виміряти потрібно.
Форси г... відверте. Я багато аналогів Вольво перепробував, і повернувся знову до Вольво, краще один раз віддати і не париться.
Можливо ви маєте рацію. Скупий платить двічі), благо вони дешеві
Форсунки какашко... Витрата води просто дика. Та й ще на швидкості ллють куди потрапило крім скла... Я такі ставив. Через тиждень викинув нах...
Від швидкості ще не перевірив) А перше враження позитивне.
а суміш по газу не забіднена?
Ніби ні. Він покрутив редуктор, все одно бавовни.