Вирішив не відкладати в довгу скриньку. Після встановлення ГБО, захотілося довести все до ідеалу і мінімізувати будь-які негативнінаслідки.
На шляху до ідеалу вирішив замінити штатні свічки запалювання наDenso IXEH22TT.
Упаковка
Свічка — 1
Свічка — 2
Дані свічки мають більш високе калійне число і виробник їхрозробляв з урахуванням використання з газовими установками.Заінформацією від виробника — повинна бути більш рівна робота нагазу, а також якісніше згоряння газу в циліндрі.
Замовляв через інтернет. -х тижнів повернути свічки, якщо була бпідробка або якийсь дефект.Перед установкою перевіряв усі свічки наприладі у газовиків (перевіряли їх роботу на різних кутах танавантаженнях).Все вийшло і свічки стали на свої місця.
Результат перевершив мої очікування, я й до них думав, що в менемашина їде м'яко, але після встановлення — у мене нова висотаплавності. Машина практично не вібрує, як при навантаженні, так і вположенні на паркінгу. Будь-яке прискорення йде дуже м'яко тачітко. Також, хочу відзначити, трохи знизилася температура олії. Дозміни свічок було 102-104 у місті, зараз максимум 98 піднімається.Витрата палива теж трохи знизилася — в середньому на 0, 5 літра.Відразу ще почистив дросельну заслінку. Чистив уперше. Чекав, щобуде нагар і багато бруду (через якість палива), але все виявилосядосить чистим. Тож фактично чищення не зайняло багато часу. Післявстановлення жодні налаштування не скидали. Після 50-60 км всесамонавчилося. Зняті свічки пройшли 40 000 км. Якщо комусь требаперехопитися, можу віддати.
Коментарі12
Витрата палива це не показник якості свічок і взагалі будь-якої залізниці. Витрата в першу чергу залежить від манери їзди. Наприклад, витрата в місті 13-14 л/100 Км. А у сусіда по гаражу, пенсіонера, такий же фор їсть 9 л містом.
Те саме взяв такі
ну не знай ... Слухай, а як себе почуває двигун понад 4700 про, коли авто переходить на бенз? або у тебе немає такої функції? Я у майстра запитав про ці свічки. Він сказав не морочись, мовляв машина ж не тільки на газу їздить, а, під час прогріву і п...
Я налаштував перехід на бензин після 4000 об. В основному їжджу 1200-2500 об. (в місті цього з головою вистачає, а на трасі 2500 про це близько 140 км/год. - більше мені не потрібно.), тому перехід на бензин потрібен тільки у разі екстреного прискоре...
у мене просто нові свічки давно ще лежали, чекали свого часу (ще задовго до встановлення ГБО), так що, купувати ще один комплект не наважився, але теж читав про них. Я активно їжджу)) витрати по БК 12.5-13.0 л із прогрівами у змішаному циклі…
У мене по БК виходить 10 по місту і 7.5-8 по трасі (120-140 км/год). За виміром від бака до бака по газу в місті йдуть 12-12.5, а траса 9.5-10. Змішаного циклу у мене практично немає - або місто з пробками, або довга дорога трасою.
ну, до показань БК треба додати 2 л газу приблизно. У мене навпаки пробок немає)) До моря і назад 4000 км, виходить у середньому з кондером 10.6 л, , 120-140 кмч, якщо обгін, то тільки в підлогу )))
я двигун перепрошив. трохи розширив кути запалювання. тепер прискорення вистачає навіть до 2000 об. Газа має бути +20% над бензином. Я все-таки хочу його на +15% звести. Поки я всім задоволений. докатка в багажнику.
Чарівні свічки! Хто б міг подумати що газ можна якось інакше запалити, що аж температура олії знизилася. Холодною іскрою напевно.
Рівну їзду, відсутність перепусток у запаленні та вібрацій можу зрозуміти, але ось за рахунок чого зниження температури олії?
В описі свічок ще була інформація про доробку у відведенні тепла. Самому цікаво, але за 500км це в очі впало.
При переведенні на газ потужність ДВС падає кілька, тобто логічно припустити, що температура горіння суміші на газі нижче разів енергії менше, і т.д.