Міняв масла в мостах, коробці та роздатці. Відкручував пробкиважелем півметра, хтось без розуму їх затягнув. У роздаваннівивалився шматочок з різьбленням.
> Шматочок відпав.
Довелося знімати коробку з роздаткою, відкидати роздатку, варитишматочок назад, нарізати різьблення довше і вкручувати довшеболт.Болт вкрутив близько 5 см, замість штатної пробки 1-1, 5см. Фігзірвеш.Зварили все красиво і не видно що була біда.Один прорахунокзробив, з-за довжини болта він тепер не викручується, впирається вторсіон.Доводиться трохи відпускати підрамник коробки, але вмайбутньому можна болт на 5мм укоротити.
<
Промив роздатку бензином, причепив до коробки, а потім до машини.Нехотів працювати важіль включення повного приводу, думав вже поновій знімати, проблема опинилася в кінцівіку з кулькою, якавизначає положення 4H.На нове мідне кільце його і проблеминемає.
Масло залив агринол, хрень цілковита, на холодну швидкість хрінувімкнеш, з прогріванням все нормально. Пізніше у коробці поміняюна синтетику.
Коментарі5
Та дупа! А чим варив, матеріал?
Піпець, співчуваю, то походу в сервісах гайковертами дюндики крутять.
Коли голова працює не за призначенням, або взагалі не задіяна, то і руками можна біди закласти.
так-уже проблемка вийшла!, Добре вирішив!
Наступного разу, на чому б не змінював масла, спочатку нові мідні шайби купити, а потім тільки міняти. В ідеалі з динамоключем.