Збираю інфу на відміну ГБЦ 18E, 20NE, 20SEH
Добрий день шановні знавці Opel
Основна суть питання:яку краще голову взяти за основу длябудівництва 8кл. ДВС об'ємом 2л +/-. І чому?
Виробною від цього виникають питання про характеристики цих голів, і основних відмінностей:діаметр капелюхів клапанів, діаметр каналів (не настільки важливо), довжина ніжок клапанів, форма і конструкціясамої камери згоряння (обсяг), висота голів …
/>
Ступінь стиснення досягається тільки поршнями? (дивись фото поршнів20NE, 20SEH)
КВ один і той же?
Також питання на засипку:чому в 20SEH не використовуєтьсяраспредвал такого типу як на 18E, за скільки заводу те, все одноякий РВ поставити на конвейєр.Випадково це не тому що черезпідвищену СЖ спостерігалася дитонація. .
Інтуїтивно схильний до вибору 20SEH, але якщо відмінність тільки впоршнях то сенсу шукати горову SEH не бачу.
Дякую! Буду радий будь-якої інформації. br>
Коментарі16
У C20NE поворот коліна на випередження у ВМТ 11.5, а не 23 градуси. Як ставити 18-е? не можу зрозуміти.
Розподіл 18е LSA 112; OVERLAP 73; 297/297Розподіл c20 LSA 108.2; OVERLAP 58; 275/274Распредвал 20seh LSA 110.5; OVERLAP 52; 2
А що на рахунок валу 18SV?
у перших діаметр тарілок має значення діаметр каналів а на 20seh модніший розподвал по фазі якщо взяти книгу з ремонту і експл. там вона прописана і ступінь звідси і 130 л.с
Розумієш суть питання в тому, яку голову взяти за основу. Якщо в SEH немає нічого такого, то навіщо її шукати. Діаметр каналів не важливий, оскільки буде допрацьовуватися. як зменшується мертва зона біля стіни. Загалом те що мені вдалося накопати так...
Найперший це сіх, чого великий винаходити. Роби його на січні, шийся і буде тобі ще більше сил.
Чекав коментарів від тебе. Але інжектора не буде.Просто купити SEH не цікаво. Хочу на основі свого великого блоку, з максимально оригінальних запчастин, потихеньку побудувати ДВЗ.
без інжектора це все тлін.
Кожному своє. Але конструктивних відповідей я так і не почув.
Кожному що завгодно. Щойно ти хочеш не зрозуміло. Що ти хочеш зібрати? І якщо це буде на карбі то на якому?
Чому тлін? Горизонталки ще ні хто не скасовував)))
Якщо вони будуть. Та й то найчастіше це не погратися, тому що будувати їх не так вже й просто.
c20ne 115 к.с.20se 122 к.с. - можна отримати з c20ne.тупо перевівши ебу на євро 0 і замінити поршні20seh 129 к.с. - поршні як на 20se, + seh розподільний вал +ебу seh (ебу можна і 20ne 20se залишити, але фішку октану треба на 98 (раніше запалення))
А не знаєте, чи можна залишити ЕБУ Motronic 1.5.4 з X20SE? Чи можна, наприклад, замінити просто прошивку на ньому, залишивши сам ЕБУ і всі датчики колишніми?
У місце поршнів 20SE можна використовувати поршня від X20XEV СЖ вийде така сама.
Двигуни 20NE 20SE відрізняються лише поршнями.