З нагоди проведення процедури заміна олії в двигуні вирішилазамінити прокладку склянки масляного фільтра, тому що трохизіпливло з-під нього.
Такий скромний набір для заміни
А також прокладка корпусу фільтра
Вона сама
Довгий час сумнівався в цілісності корпусу і сумніви були немарними
Якісь рукожопи зламали бортик і, я так думаю, не зумівши знайтипрокладки поставили його на герметик.При попередньої заміні маслатечі не було, але коли відкручував кришку корпус зрушив трохи, осьі не давав спокою.Прокладка замінена але думаю при наступній замініпоміняю і корпус фільтра. Піддона на нормальну
Здогадалися де яка
На своєму робочому місці
Підсумок:масло поміняв і фільтра і позбавився деяких колгоспнихплюшок сервісменів.
А машину люблю обслуговувати своїми руками.
Не стільки через гроші скільки з упевненості що нічого не відпадераптом.
Усім рівних доріг.
Коментарі9
Ось завжди цікавило це питання. На астре дж був двиг x16szr, втомлений але при переході на це масло став менше його жерти. На цій ллю таке від заміни до заміни. Мені здається що справа не в допуску а в якості масла.
Лю таке ж тільки 5х40. вже 3 роки. Зацікавила 10х40 погуглил а у нього допусків опеля немає.
Тож трохи зіпливе корпус, а можна замість корпусу з патроном звичайний фільтр в мет.корпусі поставити? може хто робив
собі на двиг Z18XE завжди ставив фільтр у зборі хоча за каталогами начебто обидва проходять
Так. За каталогом на мою вин підходять два, хоча стоїть елементний.
і при цьому фільтр у зборі коштує дешевше фільтруючого елемента, який в корпус вставляється так до того ще плюсом прокладку надовигоди - ніякий процес заміни приблизно однаковий і там і тому корпусного один плюс - візуально можна оцінити скільки і як...
Процесом переробки ще не цікавився, але думаю потрібно спробувати, тим більше болт-штуцер під корпусний фільтр є у продажу.
Я 6 років на попередній. Все супер.
Марка масло влаштовує мене ... 5 рік користуюся