1.Не їздите швидко
2.Частіше стоїте, ніж їсте
<
3.У вашому місті мало місця для паркування.
В Одесі через щоденний наплив машин зі США + курортне місто +активна економіка міста + АБСОЛЮТНО БІСТОЛКОВО ОРГАНІЗОВАНИЙДОРОЖНІЙ РУХ Автомобіль придумали вже сто років тому, розвиваєтьсяі адаптується до нових тенденцій. Але у нас Слов'ян все не як улюдей. Голову, що була в Івана піч, на якій він срал, спав, їздив... Або в іншого Івана був коник-горбунек на якому він бомбардуваві кошмарив усіх навколо, або Три Богатиря - брат за брата. Коротше, коли я їду за кермом, мені здається, що всі ці персонажі вискакуютьз книжок прямо на дорогу і по якомусь щучому велінню створюють такіпробки що не в казці розповісти… Коротше у всьому Івани Дурнівинні… така їхня доля. Вибачте, відволікався. Вулиці та дворизаповнюються машинами, це логічно, це знак процвітання та достатку, спочатку були ці євробляхи, які начебто мали замінити вітчизнянийавтопром, але не замінили а доповнили, бо наша людина не можепросто взяти та викинути, це не християнськи:) потім почали з-засеми морів везти америкосів, які повинні були замінити вітчизнянийавтопром, але історія та ж, змішалися в купу Люди, коні ...Порівнюючи з ТУАРЕГОМ, найяскравіший контраст це витрата палива.17лпроти 5л на користь форда.
або Володіючи туарегом я не раз замислювався що мій Лев у клітціпросто горить стоячи в пробці, якщо ви розумієте про що Я.
Мій Лев… для Наших людей машина завжди була чимось більш ніжметалом.Так і звикли Наші компенсувати те, чого не вистачаємашиною, найчастіше мізків.
Вище сиджу — далі дивлюся, не правильно! Про автомобілістів цезвучить так, Вище сиджу, дивлюся на вас як на г*но ... З високоїпневми свого позашляховика. Але очі різко переходять укругло-обідрані коли водій сидить у трамваї тролейбусі абовантажівці і дрейфує в потоці пробки намагаючись нікого незачепити. Ось такі думки у мене були… за кермо гібридного фордапорівняно європейськими дизельними версіями, дуже багатоелектроніки. Очі розбігаються, пальчики з акуратністю клацаютькнопки на кермі гортаючи незрозумілі графіки та таблиці зкіловатами, поки очі не знаходять усім знайомі л/100км ібачать…5-7л. Це дуже заспокоює. До меню звикаєш воно специфічне, але ти знаходиш свої налаштування і більше його не клацаєш. .Пробуксовка і продавка в підлогу їй абсолютно не продовжують життя, але й без того, динаміка у машини більша за середню, до розгонупотрібно звикнути, плавному, без перемикань, просто тяга. Зчепленнята масло можна і потрібно міняти і про це пам'ятати. У корі єпонижена пережача (обмеження оборотів, для їзди при поганомузчепленні з дорогою) і асистент спуску або підйому. 2л фордовськийдвигун, без турбіни, нічого особливого ніколи не підводив, маслафільтра грм ... Але цікаво що з навісного крім компресоракондиціонера ви не знайдете ні генератора ні насосагідропідсилювача ні стартера це все вирішує наступна деталь.
Електроустановка
Сама по собі теж не вибаглива. На моєму пробігу батареї ще цілкомживі
Єдине що чимало бентежить
Це два бачки розширювальні для антифризу, для двигуна і дляінвертора відповідно.
< p align="justify"> p>
Екстер'єр і кузов
Один з мінусів це ціни на кузовні запчастини, вони конкурують змашинами дорожчої цінової категорії. Але нічого дивного, попитнароджує пропозицію. Тайвань робить запчастини, які ідентичні зєвропейськими, ті, що йдуть виключно на американську модель, тотільки розбірка., але можна краще.
Ходова та колеса.
За 20 тисяч км по Україні вже змінив всі тяжки стабілізаторів іступичний підшипник і всі амортизатори( дивіться іншу тему) плюсвстановив проставки, це жирний плюс, прям мастхев., можна було215/50 брати вогонь. Зараз зима на штампуваннях 16/215/60 як набатуті, контрасти звичайно ... Що поробиш Салон. Просторий немаркий, шкіра, жопогрійка, місця в загривку ще 0, 33 банку до стеліз моїм 187см ростом.Є місця для зберігання, очечник, кишені вдверях, подстаканники.Подлокітник зручний, лікоть не натирає ненабиває, глибокий відсік, є в ньому usb і прикурка. Маленький, якби сказати, Вузький всередині чи, в очі не впадає і добре. Немаємісця для дрібниці постійно насипаєш мотлох з кишень у підсклянник, але є фордівська тема, що в тебе нічого не закотиться під сидіння, кишеньки для збору мотлоху з кишень очку. Виручають. Задній рядвідмінний, посадка зручна місця для ніг досить навіть для рослих єамериканська розетка, легким рухом руки через перехідник в неїможна встромити насос 220 або ноутбук.
По всьому салону є ambient light . У 4 мандрувати взагалі не цекомфорт. Але і більше 3 людей на задньому дивані не посадиш. У меневстановлений Sync2, теж дуже специфічна система, русифікована івстановлені карти, але дратує він регулярно. Краще звичайно якщойде із заводу sync3. Але якщо міняти то ніяких sync.Андроїд ставте, не помилитеся. Закидати. Задні сидіння складаються в рівень збатареями і можна легко возити досить габаритні речі, перевірено напереїзді:) але при всьому не створюється відчуття що ти їздиш наавтобусі. Але чи треба перевезти щось дуже важке небезпекавідірвати бампер ненароком упустивши:) відстань від бампера добагажної частини досить довга. Воно ніби натякає «Не вантаж Братан, побережи:)»
І тепер найголовніше що ж таке
Гібридна установка HYBRid
Це електродвигун і бік батарей, які заряджаються від понадвиробленого струму і рекуперації від гальмування
Гібрид не зобов'язаний вас возити в суху батарею не будьтенастільки жадібними:) його початкове призначення - мінімалізуватитягові зусилля двигуна при розгоні рано чи пізно двигунзапуститься. При повному заряді батареї ви зможете їздити тільки наелектротязі, але давайте будемо чесними – це не їзда. Але в пробцізамість того, щоб тарахтіти і короткими поштовхами просто палитибензин, ця технологія звичайно в абсолютному плюсі навіть упорівнянні з альтернативними видами палива. Тобто, розглянемоваріанти,
1. При повільному розгоні машина розганяється приблизно до 60 км іпісля цього підключається ДВС і розганяє далі машину, надлишкиенергії заряджають батарею. При різкому розгоні двигунпідключається відразу і ДВС +Електроустановка забирають вас назад умайбутнє.
3. Варіант ви повзете в пробці, нашаровуєтесь кондиціонером абопічкою Яка живиться енергією батареї і посміхаєтесь тому що вліткувитрата показує в межах 5-6 літрів. Взимку з піччю 7-8 заразспостерігаю.
4.Ви їдете трасою.
Тут, звичайно, ніякої економії я не виявив, машина їсть стількискільки звичайний бензиновий аналог. Приклад поїздка в Карпати зОдеси і назад (2600км) з перевалами з трасами, середня витрата була6 літрів швидкість 120км/ч, до речі дуже комфортна, вважаю їїмаксимумом з якого ще можна хоч якось відірвається, але машинадобре керується і веде себе до 150, далі звичайно злітає. ВерсіяEnergy відрізняється більш потужною електросиловою установкою, іможливістю комфортно пересуватися чисто на електротязі, але тамрозетки, штепселі, перенесення. Місця ще менше в багажнику. Не знаюна скільки вона вигідніша в експлуатації, але ціна її за чистудорожче у вигляді дод. Обладнання, а зручність звичайно сумнівна впорівнянні з відстанню, яку вона може протягнути., і Тизробив(-ла) свої висновки, але головне, можу з упевненістю сказатищо таку машину можна і потрібно тримати в сім'ї. Напханаелектронікою, і якщо до неї є питання або проблеми, цю покупкукраще відкласти або переглянути бюджет, або усвідомлено іобумовлено купувати машину з померлою батареєю. Двс і ходова це тойже форд фокус не змусять вас сильно витрачається. Габарити машинизручні, є парктроніки та камера. Кліренс вже вище 90% бровок зпоставками на зимовій гумі 18см:)
Загалом це недооцінений цілком конкурентний автомобіль який зайдеяк чоловікові так і жінці будь-якого віку з дітьми і без.Комплектація та кольори знайдуть свого власника. Всім рівних дорігі менше пробок:).
" Так само потрібно розуміти, що ця машина напхана електронікою, іякщо є до неї питання або проблеми, цю покупку краще відкласти абопереглянути бюджет, або усвідомлено і обумовлено купувати машину зпомерлою батареєю. Двс і ходова це той же форд фокус не змусять вассильно витрачається. Габарити машини зручні, є парктроніки такамера. Кліренс вже вище 90% бровок з поставками на зимовій гумі18см:)
Загалом це недооцінений цілком конкурентний автомобіль який зайдеяк чоловікові так і жінці будь-якого віку з дітьми і без.Комплектація та кольори знайдуть свого власника. Всім рівних дорігі менше пробок:).
" Так само потрібно розуміти, що ця машина напхана електронікою, іякщо є до неї питання або проблеми, цю покупку краще відкласти абопереглянути бюджет, або усвідомлено і обумовлено купувати машину зпомерлою батареєю. Двс і ходова це той же форд фокус не змусять вассильно витрачається. Габарити машини зручні, є парктроніки такамера. Кліренс вже вище 90% бровок з поставками на зимовій гумі18см:)
Загалом це недооцінений цілком конкурентний автомобіль який зайдеяк чоловікові так і жінці будь-якого віку з дітьми і без.Комплектація та кольори знайдуть свого власника. Всім рівних дорігі менше пробок:).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.