Диски + нова гума + стійки + тяжки + проставки

Спершу подумав розполовинити на теми весь цей процес, але оскількився тема про колеса і навколо ... Вирішив все злити в одну тему. Напробіг 154 тис км стійки себе почували відносно добре, але нашвидкості їх зношування позначалося. Виражалося в пробоях ірозгойдуванні, особливо коли гальмував різко перед ямами, машинапритискалася на передні стійки, і якщо ловив яму воно било дуже«боляче». 1. Спочатку як тільки поставив машину на облік, булистуки в ходовій, порівняні з відірваним сайлентблоком, що то дужесильно гупало. Зад Bilstein (перед довелося повернути але про цепізніше), тяжки стабілізатора, опорні підшипники, замовив проставки2см перед/3 - зад + подовжувач на задній амортизатор, інакше вінбуде в максимально витягнутому положенні що не дуже добре + помінявпередні колодки, на всякий випадок, хоч там було більше половинизалишалося, але мені не подобалося як вони гальмували і шляхомвиключення вирішив змінити. Все як належить замовляв по винкоду, здавалося б які можуть бути проблеми. Виявилося, можуть:) . Залишивмашину на сервісі поїхав додому, за годину дзвонить майстер, кажестійки не підходять під пружини, довелося екстрено шукати інші.Вдало підвернулися інші. Причина — у Штатах під час проходженнясервісу міняли стійку із пружиною разом і поставили від звичайногоцмаксу. Партномір стійки б'ється як на дизельний цмакс, там пружинизадні та передні менше та замки інші. Та й що з проставками підпружини теж вийшла лажа, оскільки замовляв під (гібрид пружину), але теж вдалося змінити поки машина висіла на підйомнику. Загаломвипадок непередбачуваний, все й одразу, але все вийшло. Рідні дискимене не вражали від слова «зовсім важче». Мені завжди подобалисяфордівські диски типу ST. Вибрав схожі від S-Max 18”радіус, гумаDebica 225/40 r18 нью:) dot 11/21 .
Ви собі уявити не можете це блаженство їздити на новій ходовці танульцевій гумі, Всім Бажаю! < br>