Добрий час доби шановні знавці маздаводи, хотів запитати, хтостикався з налаштуванням mafa мультиметром за значенням опору, якімають бути значення при правильному регулюванні. Заздалегідьспасибі.
Добрий час доби шановні знавці маздаводи, хотів запитати, хтостикався з налаштуванням mafa мультиметром за значенням опору, якімають бути значення при правильному регулюванні. Заздалегідьспасибі.
Коментарі20
Тримай
Здрастуйте! А можна посилання на книгу
Ні, сам знайшов на просторах інтернету і сфотографував
дмрв і маф різні пристрої
А чим різниця?
Тут дмрв обговорюють.шторка. маф зазвичай називають на прикладі 16кл мотора.хоча за фактом одне і теж але так правильніше
Зараз заправився, 11,75 на сотню вийшло містом, короткі енергійні поїздки (10 км, 30 хвилин, кручу буває до 5-5,5), прогріви по 5-10 хвилин. Температура -3-7 на вулиці. Так що мій метод налаштування нормуль. До речі, рекомендую все це робити в теплом...
У нас також за температурою, паркінгу близько немає, а ось гараж думаю підійде))
Так, головне дати їй (в основному підкапотному простору відігрітися хоча було +10-15 (тепловою гарматою подзьмути можна навіть)), а потім заводити і всі маніпуляції)
Ось так робота на неодруженому
Начебто норм, але ні по фото, ні по опорам точно не визначити ... Найточніше, щоб лямбда показувала свої бідна (0,1)/стехіометрія (0,5)/ багата (0,9в) суміш у певних режимах .
Сьогодні відключав лямбду, як поведінка двигуна не змінилося і мені здалося що він не робітник, як перевірити його працездатність?
Лямбда мультиметром як писав перевіряється газуєш ближче до 1 вольта, відпускаєш - ближче до 0, тримаєш 2500-скаче близько 0,5 вольт.
Спасибі тоді шукатиму карбюраторника тямущого і з газоаналізатором
Почни спочатку як я описав, я посої карбюраторника переставляв запалювання і дмрв, краще поїхала
Як заведеш, має бути на хх 0,5 вольта. Газуєш - йде ближче до 1, відпускаєш - ближче до 0,1. Тримаєш 2,5-4 тисячі, скаче близько 0,5. 5, а 0,9, крутиш дмрв. глуши, скидай помилки, підключай діод, як у мене написано для індикації роботи системи корекц...
По дурості не відзначив як стояла шестирня, відкрутив болт і шестерня збилася тепер намагаюся виставити правильно і звичайно ж витрата 15-17л на 100км стала,
Роби як я описав, у мене по трасі 7-8 при швидкості 110-120, по місту в активному режимі 10-11. Майже паспорт) По-хорошому звичайно потрібно на газоаналізатор зганяти, до хорошого карбюраторщика, зміст СО відрегулювати в обхідному каналі (сам не лізь...
Щоб регулювати болт відкручувати не нало, просто викруткою плоскою просувати кільце
Після цього випадку вже зрозумів, що його чіпати не бажано)