Ремонт двигуна

Точніше сказати перевірка. Місяця 2 тому почув стукіт двигуна. Нахолодну більше а на прогрітому двигуні менше. Ніяких змін у розгоніабо роботі двигуна (крім стуку) помічено не було. Стук набрид, босам працюю на СТО вирішив розібрати двигун і перевірити.
Отже, знявши ремінь ГРМ — потребує заміна ременя (контик) танатяжного ролика (іна).
Обвідний ролик та помпа ще у хорошому стані.
Далі в міру розбирання:соплив сальник колінвала і розподільників —будемо міняти.
Забув сказати перед розбиранням віддав форсунки на стенд очищеннязнайомому. Забита.І при цьому двигло працювало нормально.Теперсподіваюся витрата буде радувати та й динаміка покращиться. Кільцяі ​​поршня в хорошому стані (2 тижні тому змінював компресію - по14 у кожному)
На поршнях побачив виїмки - колись на цьому двигуні лопав реміньГРМ і гнуло клапана. Вироблення в циліндрах не значне.
Бо в блоці нічого страшного не знайшов — приступив до голівки.
Зняв розподільники, вийнявши гідрокомпенсатори — знайшов цікавуріч:15 гідриків відрізняються від останнього (різних) виробників) іцей один нижче за висотою (сам плунжер). Прийняв рішення замовитивсі 16.
Отже, замовив через інтернет-магазин у Києві:ремінь грм (контик)-193, натяжний ролик SKF-266, сальник колінвала тарозподільних валів Elring 52 та 62, прокладка гбц Viktor Reinz -234, 16 гідрокомпенсаторів KOLBENSCHMidT - 1136. Разом близько2000.
Чекаю запчастини. Пізніше викладу фотки двигла. Зберу — напишу, щоз цього вийшло.