Чіп від KPDTuning
Орієнтовна потужність після чіпа близько 200л.С
За відчуттями машина почала вистрілювати набагато яскравіше ніж дочіпа, з урахуванням заглушеного ЄДР та відшитої сажі.
Залишилося знайти витік на впуску, сьогодні після випробувань при160 з'явилася помилка герметичності.
Розгін до 100 показав різницю в 1 секунду
Коментарі19
Не знаю, я з двох педалей на 9,2 ледве вискочив. З педалі газу просто, 10,5-11 Сажа відшита. Може вік грає роль. 350к пробігу. Плюс зовсім невідомий стан форсунок.
Зробиш впуск, поїде бадьоріше, якщо з тачкою все гаразд, але зазвичай ККД при косяку по залізу, залишають стік прошиву, до моменту усунення косяків
Намагатимуся не затягувати з рішенням косяків і сильно не наступати поки що.
У мене 40-100 їде 5сек, покращити б 0-40 було б норм)
А так за скільки до 100?
Хз, я з місця особливо і не міряв, якщо норм зачепитися, то 7.5-7.7 можливо. Але міряти потрібно приладом, там вже точно буде видно)
Різниця в 300кг істотно впливає.
Але у тебе тачка на порядок легша) Вектра так не їде
Кг на 120-150 легше напевно)
Кг під 300 начебто
Вектра 1600 в універсалі на 1.9, астра з цим же мотором 1450.
Цифри відрізняються на різних сайтах,
Не там дивишся, ось тут правильно вказані з будь-яким мотором www.ultimatespecs.com/ru/…Estate-19-CDTi-150HP.html
Можливо. Седан від Універсалу на 100кг відрізняється, а їде на 0.7сек швидше. А тут цілих 175кг різниці
Їде як 2літрова нубіра, непогано! 👍
За відчуттями ця їде краще. Турбіна дає дуже гарний стусан
Який витрата у машинки?
Дивлячись як наступати, траса 5.5. Місто 7-8 залежно від пробок.
200лс розрахункових і різниця від стоку 1сек, я правильно зрозумів?