Проведення побороли, час вішати двигун.
Не більше відступ!
КПП:На 1.4 моторі коробка GRZ, на 2.0 - JHF, відмінності незначні.
1. Дзвін коробки.
2. Стартер.
3. Діаметр Фланцю внутрішнього шрусу.
4. Передавальні числа 1 і 2 швидкості.
5. Болти кріплення до блоку.
Інше все однакове.
>
І так було знайдено потрібний дзвін і поєднано з моєю КПП.
Відразу встановлено нове зчеплення Sachs 9000 350 019.
> УРА, УРА, УРА!
Мотор на своєму місці.
За кріпленнями:права опора залишилася від 1.4, опора КПП від 1.4, знаступною заміною на 2.0, оскільки відірвало. А ось нижня, реактивна опора, Косточка, Гітара, всі по-різному називають, вонане підійшла від 1.4.
Куплена від 1.9 дизель Lemforder 37284 01.
>
Подушка КПП:6Q0199555AD, куплена Lemforder 29978.
Мотор висить, але впускний колектор, пластикового ще не було.
Було швидко знайдено, куплено, встановлено.
Так як мотор приїхав голий, довелося все купувати новим.
1. Кришки ГРМ, ориг.
2. Болти кришок, оріг.
3. Котушка нова NGK.
4. Ремінь ГРМ, Contitech.
5. Помпа INA.
6. Свічки NGK.
7. Високовольтні дроти NGK.
8. Термостат Vernet.
9. Прокладання клапанної кришки Victor Reinz.
10. Датчик тиску олії Febi.
11. Сальник розподвалу Elring.
12. Гідрокомпенастори INA.
13. Сальники клапанів, Оріг.
14. Масляний щуп, Оріг.
15. Напрямна Щупа Febi.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.