історія моєї машини

(те, що мало бути на заголовній сторінці — в описі автомобіля)переніс сюди — щоб там залишилися лише спіки (дата написання —8.10.2009)

І знову здрасте!
Спробую розповісти щось про себе і машину
Я не буду довго мучити читачів перед.Історією про те, що менезачали в машині на швидкості за 200км на годину, і про те, що в1класі я вже в сліпу збирав і розбирав мотори внутрішньогозгоряння, про те, що в 13 років я викрав у батька машину і катавсяпо всьому місту, про те, що в 17 я вже накопичив на свою першумашину – тому що цього всього не було, ну істина десь поряд)
До того як всі почали захоплюватися «квестом» я вже повсюдунакатався в «ралі міського орієнтування» і перейшов з легкихнаркотиків на трохи по серйознішій… з друзями постійно гасили набудь-яких місцевих покатушках, і почав у той час відбуватися вОдесі «форсажі» на «злітку».
вночі збиралися на тій же «злітці» на драг. В той час Nissan sunnyз GA16 та замислювався над тим щоб пересісти на щось більшеспортивне. У результаті продавши нісан і доповівши накопичені гроші- почав пошук (хотів не дороге спорт купе, і свапнути туди щосьвелике) суму поділив наполовину, половину на машину і половину насвап, ну, на жаль, за цю половину зі спорткупе нічого нормальногознайти не міг - крім прелюда 3го покоління ((( його власне ізбирався брати - дав заставу - ну машину перекупили з-під носа ...Язасмутився і зібрався вмирати з горя. Почав дивитися машини подорожче. Обдзвонював цікаві пропозиції, тероризуючи власниківскинути ціну.
Конкретно в супрах не подобалося те, що майже у всіх було правекермо, і ціни як для мене дорого ... Поки не підвернувся чоловікякий скидав за дешево дружину, з лівим кермом.Машину відразу купив.виглядала вона нормально - майже все працювало. Супра до мене (їйволодів якийсь Олександр - який відкрив "тюнінг" ательє наСпартаківській перед горбатим мостом (зараз там сто баварія) і зметою зразка робіт їхнього сто як рекламну машину - він придбав цюдружину, і зробивши зовні привівши її в бажаний вигляд поклавшитонни шпаклівки, навантаживши з середини музикою - брав участь узмаганнях з тюнінгу. Такий собі колгоспний шоукар — цілком накшталт Одеського тюнінгу. Далі вагітна дружина - довелося виставитимашину на продаж. Машина на атмосферному двигуні взагалі не їхала.коли я почистив форсунки вона перетворилася - ну потім все одно бувсвап) Після покупки супри з'явилася надія що порву тепер усіх івся. Ну яке було моє здивування коли машина зливала навіть 2хлітровим бмв! . Тоді там стояв атмосферний трилітровий мотор. Меніне хотілося вірити що машина не їсть ... Ну і в спробі довестизворотне - в черговій нічній гонці в місті машина завдяки своїйнеймовірній вазі та слизькій підмерзлій дорозі – на швидкості 120відлетіла на повороті з дороги протаранивши дорогою жигуленок.Потім було пів року лікування і не заліковані шрами досі
Взагалі йшов світогляд змінювався. Я щільно займався питанням, якзмусити її їхати швидко. Був куплений відкапіталений 7M-GTE (турбовий мотор) - свап тривав 8місяців, після починалосянакочування. І доопрацювання. Встановлено впуск 76мм, кулер300х600, була замінена турбіна на живу, по дрібницях все змінювавабо на нове або на покращене (полегшене) опущена підвіска шляхомпереварювання рідних стійок.
Сам зварив повний вихлоп - даунпайп80мм - далі 76мм, банкуTsudo
Піднято трохи тиск.
Заварений редуктор. :
Це КОРЧ - мені похрену від чого там стоїть бампер. Мені похрену яквона виглядає і скільки тріщин на фарбі, які колеса на цю машинуНІКОЛИ НЕ БУДЕ ПОСТАВЛЕНО ЩО — ВІД ЧОГО ВОНА НЕ ПОЇДЕ ЩЕ ШВИДШЕ! Цевуличний боєць. Попереду радикальне полегшення – та й лежитьпросунутий Piggy-Back. Принципово на ньому доводитиму, що відтискаюна цій машині більше, ніж противники на Stand Alone