машина більше половини року стояла в гаражі без руху - черезпроблеми з проходженням ТО
і взагалі з грошима було напруження - машина покрилася в гаражітовстим шаром пилу..." жесть )
була накопичена енна сума грошей - і почалися роботи над стейдж2
установка Maft-pro і його налаштування, не так просто це виявилося- велике привіт всім хто зважиться це робити ... Знайти реальнурозпинування може ще вийде ... А ось налаштувати ... Мозок зламатиможна - російськомовним людям, погано дружить з інглишем, доводиться все робити методом тику .
перенесення акуму в багажник, з установкою тумблера на панелі закпп, (може комусь це здасться парою дрібниць — ну як не дивно умене це зайняло півтора тижні постійного сидіння у гаражі — притому, що найголовніше — прокладка проводів — була зроблена щекілька років тому! .. Вся вазня була з тумблером — щоб усе естетичноі надійно було (жахлива фобія, що машина згоріти може, оберігаюсьяк тільки можу)
встановив турботаймер … ще раз по ходу всього вирішив косяки якібули з електронікою, — попереду повна зміна паливної — спорт бак на30л. Рідний викидається.
всі магістралі збільшеного перерізу, армований.
паливна рейка з подвійною подачею, ну і доведеться паливнийрегулятор ставити.
валбро вже стоїть.
>
в багажнику виріжеться метал всього днища і закриється алюмінієвимлистом,
ну і пластифікація кузова
<
пластиковий капот вже куплений, далі виготовлю сам передні крила, ...І сподіваюся всі двері багажника з пластику і замість скла аботеж пластик або підбирати прозорий легкий матеріал ... І заразподумую задні крила теж з пластику - тупо вирізавши рідні і зверхуна заклепки - пластикові чіпляти…заодно і розширені зробити — нупоки що це лякає колгоспом.
плани поїхати на СТОКОВОЇ турбіні, і цивільній гумі - з 13сек!
Коментарі1
Плани не жартівливі, цікаво спостерігатиме результат!..