епопея з 17 диками ) . і китайські гайки D1 ​​spec

також з нагоди підвернулися за копейки алюмінієві 2х-состовні диски17 із супри 70 Батуєва білої яку в нашому місті багато хто бачив ізнаю, диски старенького зразка — за малюнком нагадують веїлсайд
> перед 8j і зад 9j - диски виглядали вбитими

думав що вдала покупка на халяву майже ))) і збудеться моя давнямрія - задуть диски в чорний мат - планував злегка підрівняти дискиі задути в чорний, як я був наївний і дурний) диск не катався -його треба було варити - всі сервіси від цього відмовилися -довелося шукати деякого чарівника по відновленню дисків - "дядюМишу", він же взявши диски показав мені на них свій же написзроблений за довго до появи цих дисків у мене - "відновленню непідлягають", що говорила, ну відступати було нікуди. — посипаючиголову стодолоровими папірцями — я таки переконав дядька Мишкавзятися за диски, у результаті найбільш пошкоджений диск довелосямайже весь проварювати — він коштував 250уе. Ну і інші дискипрокатати ще 100уе, ну повністю герметичності досягне не вдалося -десь диски підживлюють, ну вирішили що спробуємо шовним герметикомпромазати - може допоможе))

привіз диски додому і ще раз подивившись на них. Закраласяпідступна думка що чорний мат цим дискам не так вже й личить —дивлячись на мене сльозливими очима п'ятиспицевої зірки — дискиписклявим голосом просили — ну відполіруй нас — отооооолюй, ми такбудемо симпатичнішими,

< Взагалі добре - ну перш ніж полірувати - треба позбавиться відпрофарбованої кромки з болтами і куточків спиць ... І від лаку повсьому диску,
я взявся завзято знімати це все - дротяною насадкою на дриль, нупроїшись весь день з одним диском так і не знявши до ладу цей лак зфарбою ... Я здався, залишився варіант з піскоструменем - ну дляпіскоструму і взагалі подальших робіт потрібно було від'єднативнутрішню частину диска від зовнішньої полиці,

по краю диск прикручений на 25 болтиках, що мають зовні рефленуповерхню під спеціальний ключ, і якщо так віднести на піскоструй —то він просто злиже цю рефлену поверхню болтиків

замочивши всі болти ВД40 на ніч, — на ранок спробував їх скрутити —ну зрозумів що це теж марно, все що виходило — це те, що болтипросто відламувалися — геть-чисто відмовляючись викручуватися…гаразд від піскоструму відмовився тут запропонували варіант — рідиндля зняття лакофарбових покриттів. Був куплений спец гель - самийтермоядерний який знайшов - щоб зі шпаклівкою все підривало, -перша проба - теж якби показала що просто нанести і зняти мало, . Тіхто фарбував ці диски - респект і уважуха ... Фарба трималася вкрайдобротно, що не дротяні насадки не розчинники фарбу не брали, тамвсе як покладається - шар шпаклівки - шар фарби, шар лаку, і всеочевидно було добре запечено, тому що перетворилося ледь не накерамічну емаль, — на вулиці холодно і навіть прогрівання сараюкаміном — все одно не створив комфортних умов для роботи з дисками— тому для продовження робіт був пожертвований коридор ( рідина длязняття фарби - дуже токсична) в результаті я провозився зі шпателемдля зняття фарби, і цим гелем з пензликом. Я пів дня провів. Знявшивсе що міг з диска - залишилася тільки шпаклівка в важкодоступнихмісцях, ну що ж доведеться і мені тоді - потім по новій пофарбуватитакож саме ці куточки. Полірувати диски в ручну — у мене теж невистачило нервів, що весь день провозився з одним диском — вінблищати так і не став ))

Знову ж таки знайшов відеоролик де диск полірували — прямо намашині — піднявши її на підйомник і на заведеній машині з колесом, що обертається, — ну що пробуватиму — полірувати "полку" дискатаким чином. Ось планую сьогодні-завтра цим зайнятися,
попять приготував ножичну папір із зерном 300, 400, 600, 800, 1000, 1500, 2000 ... І поліроль для металу "доктор вакс" подивимося щотам вийде

ну посуті мені вже похрену - вже прийшла та черга коли ці дискинеобхідно ставити на машину - так як машина опущена, і з 16 дискамиїздити вже не кашерно, тому поставлю диски так як вони є й пофігуна гламур ))) задовбало чекати ну і так виявилося що отвори підступичні гайки в дисках - вузькі і довгі, ключ туди не залізе, -вихід один, використовувати довгі гайки, почав шукати довгі гайки -і тут якраз друг продає за недорого комплектики з китаю -алюмінієвих гайок D1 spec
заліз в інет - і в приватності на драйв почитати відгуки - ізрозумів одне гайки повне г - одноразові, ну ще раз проаналізувавшиправила користування, вирішив що за ті гроші нехай будуть, незатягувати дико, часто я не їжджу - купив правильну довжину головкупід ці гайки - щоб не деформувати їх, оберну головку зсерединискотчем, щоб не сильно обдирати фарбу — коротше нехай поки будуть —також купив вже і металеві гайки звичайні довгі — …сині будутьвихідного дня, …а коли "роздвітати" захочеться- будуть металеві ))головне право сильно їх не затягувати

===================================== ==========

02.02.2012

відполірував, профарбував кути і облямівку ... Вийшло все дужегрубувато, ну більшого від цих дисків не вичавиш, один диск щетреба робити і робити - він найубитіший, він буквально зварений поновій з алюмінію ... Буду його ще проточувати br>