Потратив сьогодні НЕМАЛО часу, щоб магічні циферки забігали. Нічогоне дається так просто. Проводи, що входять у сам датчик довелосявпаювати. Коли все підключив і проїхався - на приладку твердо стояв0.< Не знаю, хто так намудрив (до мене), але на сполучній фішцідроти були переплутані по квітах... Як я не спалив датчик - хз...Все ж таки приладка запрацювала, хоча, датчик потрібно пошукатиякнайшвидше… :)






Коментарі20
Сландська 500грн?
не ... про ту я знав ... дзвонив ... там не було штекерів ... був струм датчик швидкості - гарантій нуль
ту теж, забрали! штекери не проблема!
та, морока з тими штекерами ... я брав наперед робочу ... хоча, якби раніше з'явилася за 500 - взяв би не замислюючись ... потім вже жаба почала тиснути
зрозуміло
я в свій час теж намучився як свою таку приладку перебирав
ох, ти і літаєш Києвом))))
це я просто їхав )
Рульна приладка!))) аж на секунду собі таку захотів))
на секунду - прокотимося на Кадетті)))))
Вітаю! Залишилося вирішити проблему з індикацією в центрі панелі
і так подобається)
МоІ вітання!)
шумахер
і це лише 2-а передача)))))
у мене друга передача 95 відсікання, не потрібно так знущатися над машиною
так я жартую))) знущатися? ці мотори не бояться… у нас є кадетт розібраний, так він на другий до 100 їхав щодня кілька років… і хоч би шо)))) 20SEH
ага розхід був кадета 15л з таким розгоном, я ось балдею зробив ходовку спереду, розвал і мене кажитса машина навіть розгонятса стала швидше) залишилося стійки стаба поставити вже купив
витрата ролі не грає, коли вона так їде
мій мертвий NE на січні при відсіканні в 6,5тис їхав на другий до 95 по моєму, мене це напружувало, змістив відсічку на 7200 і на другий до 115км\ч .видавлював з мотора все що можна, постійно і якби я його не розібрав для капіталки, то він так і їзди...