Шото якось воно не так(((
Шото мені холодно... А ще не морози((( радіатор) пічки замінивблизько року тому... Термостат ось струм поміняв (він працює100%)... Машина адекватно швидко прогрівається, на швидкості неостигає - тримає робочу температуру, прогрів системи проходить заправильною схемою, але...
- в режимі міста відносно тепло, але не спекотно... А ще неморози!
— на неодружених температура з повітрянів суттєво і різкознижується...
— на швидкості (траса) дме ледве теплим…< Поки з можливих причинбачу тільки засмічення, наприклад, у радіаторі печі... Або десь щев системі... Але, якось все це сумнівно… у суботу виокремлю час іпродую все під тиском, але не знаю, чи дасть це потрібний ефект… Укого які думки? b>
Коментарі20
така ж біда. струм у мене теплим завжди дме і на оборотах і без. торпеду розбирав начебто навіть нормально обклеїв паралоном навколо, поміняв тросики бо один був на макароніні, промив радіатор навіть колу з лимонною кислотою заливав і давав простояти...
Мені здається, це все ж таки питання в самому радіаторі печі ... у мене редуктор теж - окріп
... у тебе вся біда в заслінках! ... якщо всі технічні отвори закриті по кузову))))... по-перше, подивися верхню заслінку( вентиляцію), там до речі подивися гофри... одним словом . знімай торпеду і розбирай конструкцію печі… і побачиш у чому проблема...
заслінки дивися !у мене струм стрілка відривається вже спека в машині ...у коло радіатора обклей стрічкою
Радіатор печі оригінал стоїть?
так мідний .запаював вже навіть оловом другий рік тримає відмінно .ще один на запас лежить)у мене дуло холодним іза не до кінця притисненої заслінки(та що регулює холод тепло) тросиком підрегулював і все.
Швидкість треба збільшувати охл. рідини. У мене стояв редуктор або послідовно, став міняти на паралельно, побачив, що на одному шлангу була закупорка шлаку від хронового лиття шланга (обшар так званий), коротше шланг поміняв, зробив паралельно подачу...
Андрію, тут мені людина розповіла як у нього грубка почала смажити на 2110, коротше людина поставив турбопомпу 2 каже машина прогрівається швидко і тепло, дуже. Дивився на наші мотори помпи, у жодної немає нічого подібного, звичайні завихрювачі
Дякую за інфо. Що за турбопомпа? з чого?
все, я загуглил... це саме помпа, а не доп-помпа((( нам так не жити((()
Моніторив наші помпи, думав хоч щось близьке знайду, ніфіга немає, все однотипне. А вона таки працює і таки жарко в машині, це не зі слів, а сам відчув))
я тобі інше скажу - всі Вази типу десятки дуже теплі ... навіть у лютий мороз - пару хвилин і вже тепленько дме
Важливо перевірити що повітря не обходить навколо радіатора печі. І заслінки не деформовані. Я зміг щільно посадити радіатор пічки тільки коли зняв корпус з машини. І повністю розібрав. І при складанні вже конапатив усі щілини. + додатковий насос. + ...
я щоосені проводжу маніпуляції з промиванням радіатора печі, і завжди там за рік збирається якийсь бруд іноді аж шматочками дрібними, хоч і була повністю промита вся система, включаючи з радіатором движка, і заливкою нового антифризу ... не зрозумію ...
А обратка з грубки гаряча, чи як?
так, патрубки на вхід і вихід печі однакові за температурою... швидше пропускна здатність радіатора зменшилася... грішу на засмічення
Ось і на оборот! Зворотня була б холодна. Так як тепло віддавалося б повністю. Якщо будеш дмухати повітрям, дуй спершу по малому, потім сильніше, щоб не ляснув 😊І про всяк випадок! - Подача знизу, звернення зверху.
У мене була заслінка гарячий-холодний деформована, і гнало холод в обхід радіатора
за додатковим насосом хочеш, можеш у мене подивитися як працює. Так, він дає приріст тепла, але я так і не домігся щоб було як пишуть що руку не можна тримати. Та на неодружених помітно падає. Коли 3К обертів тоді реально спека, а на неодружених тепл...
я теж про пропускну здатність замислююсь