Проблеми з суппортами були ще за правління царя Гороха, тобто двароки тому. У лівому суппорті заклинив поршень, з горем навпіл всебуло зроблено "головне шо гальмує", а як і де воно гальмувало я незнаю, але нормально воно не працювало.Потому ще було пару спроб всюцю справу воскресити, але результат був нульовий (як і нашпрезидент).Супорт клинив, працював до половини ходу.Виною всьомузнівечений поршень. А він то 130 грн коштує в інтернеті, у нас уХмельницькому на автобазарі його й поготів немає.Запитаврозборників за б/у суппорт, хлопці загнали 200 грн за один, козли.Далі пішов до знайомого який зарядив 250 китай, 300ориджинал. Вже було зневіреним, але Ruslan1969Підкинув посилання на "гаражний розпродаж" яку влаштувавnemiroffff, де продавав пару б/у суппортів всього за150 грн. Забрав суппорта та "лису докатку" тільки яким боком воналиса я не зрозумів.І того, суппорта спілкувалися в 130 грн, пара! ане 200 один і докатка "лиса" 80 грн. У четвер забрав усю цю справуз пошти, а в суботу поїхав встановлювати. Замінити все це простішепростого, відкрутив два болти на напрямних, болт який тримаєгальмівний шланг, зняв скобу, поставив нову. Після складання, прокачування виїхав, натиснув різко на гальмо, нарешті берутьобидва колеса. Треба буде зробити кріплення для докатки до спинкисидіння.
Фотки:
Брудний супотр
Карщітка в руки і вперед чистити. > Лиса? Ні, вона ще нормальна)Радість була не довгою і вже при в'їзді в місто помітив що педальстала якась тверда, щоб різко зупинити машину доводилося щосилидавити на неї. Сьогодні вранці помітив запітнілий бачок згальмівницею, рівень тримається на ребрах бачка рідина. Після париперевірок (педаль гальма в підлогу) помітив що ліве колесо беребільше ніж праве, через це машину веде вліво, педаль м'яка таінформативна, це тішить. Що це може бути? Клинить суппорт, чиповітря у системі?
Коментарі19
А що там банка з солідолом робила? Що їм мазав? А супорта, треба було АТЕ купувати. Там конструкція дуже надійна і позбавлена проблем, як у DAC.
Це банку щоб рідина не лилася на землю. Припустимо я купую суппорта АТЕ, які коштують 250-400 грн. Беремо середнє 300, які їхній стан ніхто не знає, два ремкомплекти як мінімум ще 100 грн, так? А вдург там поршень споганився як на моїх? Це кіт у мішк...
Ні, ну господар - пан! ) Просто DAC не дуже надійна конструкція і періодично починають вироблятися. Але оновив - це вже позитив! )
Та я знаю, думаю що з пружинками більше проходять.
Ти знаєш, я тобі добра бажаю, але при зустрічі стусанів надаю за те, що не слухав мене вчасно!)))))
Дивися під ГТЦ на коробкою побачиш циліндр зчеплення, а там все так само як і на супортах - - - натиснув - відкрутив - закрутив - відпустив ...
зрозумів, треба глянути)
Та мені АТЕ як зайцю стоп сигнал. Та й за ціною теж не погано ... Вічно ти мене підбиваєш на витрачання грошей!))))
та воно вже б 10 разів окупилося за принципом поставив та забув!
Так канешно. Теж яйця тільки в профіль. Прокачаю систему і забуду. А точно, ще 200 гривень при цьому в кишені залишитися)))))
дай Бог щоб так і було!)))
Так так і буде) Не боїсь)
))))
Прокачай добре! Візьми напарника по витривалій і банку гальмівної рідини велику ну і з богом! Та й зчеплення не забудь прокачати ... воно все з одного бачка!
а як зчеплення прокачувати?
так само! тільки тиснеш зчеплення!
эт ясно)) а що відкручувати щоб прокачати?!))
штуцер на робочому циліндрі, мені здається тобі простіше поїхати на сто, коштує до 100 грн
зрозумів, пасиб! та мені в принципі не треба, я просто не знав як це робиться, а тепер знатиму)))