Нова розмінусування. Регулювання підшипника. Регулювання дверей.

Ось і настав час розповісти про попередній тизер.
А почалося все з того, що "i не потекла від рук його" "я незбудився" i> , ось "я не завелася! ". Так-так. Буває ітаке, чого я і надалі не очікував, сідаючи в машину. АКБ зітхнув. Ачому йому і не здохнути, на машині він вже 3 роки після покупки, адо того, судячи з зовнішнього вигляду, його тягали прив'язаним домашини, як в американських фільмах банки консервні молодятамприв'язують, так тут з АКБ теж робили, мабуть, ось холодно. Темно істоїть він, і сиджу я.Тут з'являється сусід, який вийшов на балконпокурити і побачив як я "я не потекла від рук його" "я незбудився", ось "я не завелася! ", і запропонував "прикурити", на що я чемно відмовився, адже я некурю, і побіг я додому за АКБ який притулив у квартирі длядослідів, у "простоквашино" пташку для дослідів здати хотіли, а яАКБ.Сусід поділився проводами і сенька затарахтіл. Як виявилося, старий АБК замкнув, довелося під капот поселити АКБ з ауді "великийі синій", той самий з яким я досліди проводив, і так їздити 2тижні.

Походив базаром подивившись, на ціни я був трохи засмучений. НовіАКБ невідомих фірм від 750-800 грн. Але ми легких шляхів нешукаємо. У батька на тракторі стоїть 2 нових АКБ, але ось невдача, плюс у тих АКБ ліворуч, а в сіню треба праворуч і мінусового дротуне вистачає. Тут те й почалося кроїлово.
У засіках було знайдено товстий мідний дріт, були куплені клемамита зроблено нову розминусівку.

Залишалося тільки обрізати "+" і притиснути його новоюклемой. Про те, що плюсова клемма була трохи обламана я знав, але яне міг подумати, що настільки, весь "+" авто тримався накількох мідних ниточках. Все це було обрізано, обжато і змащеномастилом для електроконтактів. Коли прийшла черга до мінуса, токартина у клем була краща, в принципі ідеальна, але місце кріпленнямаси двигуна, знову таки окислено, ополонено в половину. Відкрутития її не зміг, через складність підлізти, тому провід був обламанийі відірваний. А мінус двигуна перемістився в інше місце, накронштейн робочого циліндра зчеплення. На цьому можна булозакінчити розповідь про нову розмінусування, але є ще 2 "аЛЕ" якімають бути виправлені. . Перше це лопнула нова клема мінуса, друге- зірвалося різьблення в місці кріплення маси кузова і мінус доладу не притискається, все це виправлятиму наступних вихідних. Дослова АКБ Plazma 62a/h, 540A пусковий струм.

У запасі ще один такий АКБ, так що з приводу АКБ можна особливоне паритися.

"а далі — за планом
Ідемо в нірвану
Пустили під шкіру
/>
Я знаю - ми зможемо"

Стояти ледарів, ти ще не закінчив усі справи! Я тебе невідпускаю! (c) Daewoo Sens

Люфт заднього лівого колеса, сильний стукіт на купині з того жбоку. Треба дивитись. Регулювання не допомогло, гупає чи клинить.Знову знімання барабана. Зняв, оглянув у нормі підшипники, зібравназад, знову регулювання. Ура, люфт пропав, колесо не клинить. Ну ів кінець дня вирішив відрегулювати замок водійських дверей, а тоз'явився знову свист при русі і візуально видно, що дверівідстовбурчені. Відпустив трохи петлю і зрушив усередину салону.Затиснув спробував закрити все ОК. Двері на одному рівні іззадньою. Ну раз взявся регулювати то гріх було не зробити задніліві двері, а то після встановлення ущільнювачів лаччеті їх требазакривати ногами, руками та кувалдою. Тепер двері зачинятися чіткобез зайвих зусиль.
Ось так я провів ще одні вихідні.

"
"