Лапа кріплення двигуна від Lanos 1.4

/**/

Ось, ще одна доробка, яка пов'язана з установкою ланосівської КППна сенс. Це лапа кріплення двигуна від Lanos 1.4. Установці КПП яне сильно цим морочився, так, подушки натягнуло але тоді, рік тому, ми поставили пару гайок під ліву лапу КПП, щоб послабити натягнутуподушку, як наслідок неправильне положення двигуна і КПП щопризвело до постійного зминання пильника півосі, адже вона стоялане рівно, а підсумок — пильовик, що розірвався, який протерся сампро себе./span> ставили КПП, я вирішив не ставити ті самі гайкипід подушку, адже лапа від лані 1.4 була вже куплена, а установкабула справою часу. Покатавшись трохи без гайок стало зрозуміло, щопісля 2700-3000 об/хв двигун починає ковбасити, як епілептика відстробоскопів, їздити так було неможливо, адже при кожномунатисканні на газ у салоні починав трястись весь пластик.

Вчора після роботи зібрав свої яйця свою волю в кулак, пішов добатька на швидку, адже в ремзоні тепло світло, працюй не хочуназиватись і поміняли з ним лапу. Чесно кажучи, програлися близько2-х годин, довго не могли поєднати отвори, адже двигун стояв зовсімв іншому положенні. Нова лапа зрушує двигун до моторного відсіку іопускає його трохи вниз, після довгих мук із трубкою від домкратазамість монтування всі болти були наживлені, затягнуті, двигунспущений з домкрата.
З лапою від сенсу
> Послення фото зі старою лапою.
Трохи примітивного порівняння лапи від сенсу та Ланоса 1.4
Вже з лапою від 1.4
Ну та фото двигуна. У фотожопі виставив кінчики крил та капота зарівнем

За відчуттями. Зникла вібрація, резонанс, аж до 3500 тис.оборотів. Тепер машина при розгоні не реве, як поранений вепр, атихо і спокійно розганяється. Загалом заміна того коштувала.
Фінансова сторона:- Лапа 90 грн