У двох словах про покупку машини

Доброго дня доби!
Так вже заведено, що на Драйві люди розповідають про покупкумашини. Я не відбиватимуся від колективу і в двох словах розповімВам про покупку .

Як це зазвичай буває предметні пошуки я почав після продажусвого 124-го.

Свій стан можу описати, як дитину в магазині іграшок, колирозбігаються очі і хочеться все одразу.Настрій мій, під часпошуків, змінювався як у вагітної жінки, від ейфорії дозневіри.
> Сначала розглядав найпередбачуваніший варіант — пересісти на210-го.Однак за ходовими якостями він не особливо відрізняється від124-го (а в деяких відрізняється в гірший бік).Знову ж ще одинседан вже не хотілося.Гниє він ніяк не менше 124-го Плюс нехотілося везти на донора лупатого, тому що це свідомонерентабельно. Потім серйозно розглядав кросовери, такі як RAV4, Outlander і Forester./>
Від форестера відмовив брат, він від'їздив на Трибеці близько 6років, двічі робив ходову по 2000 у.О. Ну і витрата у субару всізнають. Оутлендер відкинув через страшного, торохтливого салону інездорової витрати (газ не розглядаю). 2-х літрові не їде до пуття, а 2, 4 жере в два горла. Равчик потроював загалом усім. Однак навітьякщо врахувати, що машини в моїй ціновій категорії мали чеснийпробіг (що навряд чи), то автомобілі накатали вже по 250 тис. Км.Не буду твердо стверджувати, але з точки зору моєї і людей, яким ясхильний довіряти, для Равчика в цілому, і для його двигуназокрема, це вже багато.

Тому, не мудруючи лукаво, відкинувши до такої матері понти, вирішив сконцентруватися на Віто. Вибір найбільш логічний, враховуючи наявність необмеженого запасу запчастин і специфікироботи (розбирання). Побачивши вже не один десяток Віто я розумів, що критерій вибору для мене один — стан кузова. Решту я можузібрати, не виходячи з дому. Та й пасажирський техпаспорт, т.К.лавочку з переобладнанням вже прикрили.
Збирався їхати до Луцька, вже знайшов там пару-трійку цікавих машині збирався в дорогу. Але переглядаючи клубний форум звернув увагуна машину мого клієнта, яку той продавав. Машину я добре знав, всіїї плюси та мінуси. Підкупив вже встановлений салон В-класу тагідний кузов. Двигун машиною вже стояв мій. Електрикою, звичайно, тихий жах, але мене це не збентежило. Ну а далі як у всіх, торг умашини, ДАІ і ось я вже щасливий власник Mercedes Benz V 230 укузові W638.Далі була постановка машини на облік з третього разу, ремонти, але про це вже в наступних записах.

<
Дякую тим, хто дочитав до кінця!
Ну і за традицією — До нових зустрічей в ефірі))