Підварили трішки дно.
Так як підлога кузова була просмолена, то за всі ці роки він, як недивно, особливо не зігнив.
Проте, час давав про себе знати, і потрібно було дещопідварити.
Дно відпискоструїли, після чого здалися кілька нових дірок, якібули успішно локалізовані.
Зігнивши підсилювачі вирізали, та вварили щось подібне з кузовщиниВАЗ, пороги виготовили з листа 1, 5мм.
Ящик під акумулятор трохи зробили довшим, враховуючи пусковіпотреби дизеля під акумулятор 100-120А.
Все це погрунтували та затягнули бітумною мастикою у 4 кулі, АРР400 (дуже класна штука, швидко сохне, і водночас еластична плівка, яка не пропукає вологу, рекомендую)
Подальші роботи з кузовом планую проводити на рамі.
Коментарі3
Нічого не зрозумів. Фото більше додай, а писати не обов'язково)
Може я і не правий, але якщо ти сидиш на цьому сайті пиши російською
Там вгорі є кнопочка перекласти на російську для тих, хто не вміє читати по-русски. У правилах сайту не вказано обов'язково писати на російській мові в меню записів є УКРАЇНСЬКА. .Тому дуже прошу не включати свої якісь там особисті невподобання на ра...