Що можна писати про новий автомобіль? Тільки ділиться враженнями таспостереженнями. Тому розповім про витрату. Реальна витрата столяриблизько 9л. При цьому і-stop не активний. Режим їзди не економний .400 км.. З них 70% траса зі швидкістю 140-170.
Думаю пізніше впаде, але менше 8 не буде.
З допів поставив захист двигуна, бризковики, килими салону, багажника і сигналізацію.
Ах так, забув, карта навігації теж присутня.
Коментарі20
На новій і відразу 170? Це ж які обороти двигуна? А як же обкатка?
Обкатування як таке не потрібно проходити на цих двигунах. Рекомендували не крутити вище 3500 першу 1000. Оберти вище 3000-3100 не піднімаю.
немаленька витрата для дизеля(
Зазвичай у цього дизеля дев'ятка по місту з помірними пробками виходить. Трасою 7-7.5 на швидкості 130.
жесть(у бензину на літр-два більше()
Швидше 2-3 по місту в тому ж режимі, що є цілком звичайною різницею між бензом і дизелем ) У нас дизель ще й дешевший на 10%, ніж бензин.
мало! все одно мало) враховуючи мінуси дизеля не варто того якщо не багато за рік накочувати(
Немає там мінусів, одні стереотипи, дискутували вже ) У нас ще вартість дизельної сх-5 така сама як і у бензинової 2.5
як це немає? як мінімум - ризик нарватися на погану соляру і вбити авто набагато більше, ніж так з бензином потрапити, плюс взимку уваги дизелю треба більше, плюс вібрація і гучність роботи однозначно більше, ніж на бензині, ну і сморід від дизеля, а...
Тьху ти, дежавю прямо якесь. Майже всі ці аргументи не актуальні, згадай нашу розмову раніше. У нас у країні дизелі дуже популярні, чи не кожна друга сх-5 — дизельна, не кажучи вже про ВАГи, там взагалі дизелів напевно більше ніж бензів. Всі задоволе...
ааа, так- була така розмова))) ну в Росії і холодніше і з паливом гірше)) тому, напевно, і немає у нас дизельних сх в новому кузові (
Я думаю, що у нас тільки на брендових заправках паливо нормальне, на решті бадяга ще та ... Так, клімат пом'якше, взимку температура дуже рідко опускається нижче -20, частіше 0 ... -10. Але в Краснодарі напевно ще тепліше ) Інша справа, що у вас зана...
у нас просто бренд нічого не означає - половина по франшизі працюють і ллють незрозуміло що(
На рахунок вібрації та шумності дизеля на сх5 поспорю. Був затятим противником дизеля поки не поїздив на сх5. По трасі оберти вище 3000 обертів піднімати немає сенсу. Швидкість 170. При цьому бензиновий крутити вище 4х доводиться. А це шумно. Хоча зв...
ну 170 літати взагалі не варто) а на 120-130 вже можна теж бензин сильно не крутити і по шуму буде норм, але дизель на малих швидкостях або в пробці буде пошумніше, особливо коли не новий буде і якщо на вулиці його слухати (
Сенс у тому, що дизель їде вже на 2000 оборотах, там під педаллю вже 445 ньютонів. А бензин набирає всього 250 на 4000, дизель такий момент вже на тисячі з невеликим оборотів набере. Так ось дизель на 2000 буде куди тиш ніж бензин на 4000, ще й їхати...
Спочатку так, але пізніше буде їхати гірше і голосніше (тільки вчора читав відгук про дизелі сх після 80 тис пробігу. Однак, я б спробував на чомусь побільше)
Якщо убити двиг, то не важливо це бенз або дизель, до 80 тис пробігу будь-який працюватиме голосніше і гірше їхати. Почитай більше відгуків, 95% будуть задоволені і щасливі, згадуючи бенз як страшний сон) затятий дизелененависник))) Все шукаєш привід...
ні, я ж написав-я б спробував на чомусь побільше)
Навіщо тобі більше? Мабуть про фуру мрієш?))) Компакт-крос один з кращих варіантів для проби, тому що там як ніде буде відчуватися пушинистість машини. Мазда ідеальний варіант для того, щоб полюбити дизель. Співвідношення ваги, характеристик двигуна ...