заміна сальників КПП

Якщо підлагоджувати дротяне кільце між шайбами ​​щоб вона непотрапила на заокруглення обойми
Привіт усім! Днями замінив сальники КПП особливо нічого складногонемає після заміни все чистенько і сухенько (там де відмив іоттер)), ще був люфт півосей у коробці, мені здалося що його неповинно бути, зняв кришку на кпп біля вихлопного колектора заодноподивився на нутрощі кпп, картина не дуже, — заодно поміняв сальникколінвала про всяк випадок вижимний помив і змазав сальникпервинного валу не став міняти він в ідеалі немає натяку на текти.головної пари (( раніше коли міняв масло його там майже не було - 1літр з 3х. І не масло а кака кольору іржі, схоже коробка на ційсуміші працювала довго. Люфт усунув підклавши під обойму підшипникаколечко з мідної тяганини там було 2 кільця різної) товщини міжними поклав кільце і зібрав все назад... Люфта немає, коробка сухане виє. Думаю ще походить поки знайду іншу КПП, ремонтувати не бачусенсу, тому запчастин немає нормальних, а поки присадки треба щезалити для відновлення хто що порадить? в коробці якщо вонизатиснуті, а люфт є те - зливаємо масло, знімаємо кришку, миємовесь бруд, з боку сальника вибиваємо обойму підшипника зпосадкового місця на 2-3 мм. Ставимо кришку на коробку пристукуємоїї молоточком акуратно щоб сіла на місце (у мене вона щільно сідалана кришці замість прокладки гумове кільце). Знімаємо кришку назад, таким чином отримуємо розмір між обоймою підшипника і корпусом девона упирається, у мене під рукою був мідний дріт вона щільновходила в щілину, що утворилася, з неї я зробив кільце і підклав .ВАЖЛИВО не перестаратися якщо люфт зовсім не буде підшипник вийде зладу, повинен бути мінімальний люфт. Всім добра, любіть своюмашину.