Поїхав до реставраторів.Перебрали під моїм наглядом, шліфонулинульовкою сам вал механізму.Начебто ок.Через пару тижнів така жхрень на лівому.Зробили аналогічну процедуру.Коротше токар, який цюсправу точив чи не дружить з вимірювальним інструментом, чи ще нерозуміє в допусках на цю деталь.Або втулки гавняні.Не знаю... Такожще після першого ремонту цих "нових" супортів був такий момент, нерегулярно, тобто — ні. Дзвінке клацання на гальмуванні ззадузліва. Я розумів, що супорт, але нічого не знаходили майстри, самтеж переглядав поршень, пальці, начебто все нормально... Стійкистабілізатора зайвий раз поміняли.
Також я взявся за свої старі супорти та скоби, відвіз напіскоструй, обробив перетворювачем іржі і сам пофарбував укустарних умовах термостійкою фарбою. Купив ремкоплекти, змастив тазібрав. Користувався цим записом, окреме дякую автору за детальнийопис: https://megadriver.org/logbooks
Там усе детально розписано. Що можу додати. Потрібно звернути увагуна підп'ятник пружини, коли стискаєш саму пружину під поршень, дужелегко цей підп'ятник погнути об буртики для стопорного кільця.Треба акуратно і стежити за положенням. Також при запресовуванніпідшипників краще зробити розмітку на ньому і на супорті, щоб отвіру супорті та самому підшипнику чітко збіглися, я злегка не вгадавна одному, не критично, але неприємно. Випресувати його не вийде, тільки ламати.
Мала бути далека поїздка, загалом 2-3 тис. Км., вирішив помінятипозаду колодки. І тут сталася засідка. На лівому супорті меніробили пальці. Той самий токар разом із втулками на ручник. Робилитільки на лівий, бо правому начебто все було добре. Хоча говорилиза обоє. Розточували скобу. Хоча мали ще й втулити… Гаразд, несуть. Робили це на 50% зношування колодок. Як я вже визначив, цебуло важливим. У результаті коли колодки були стерті - пальцінормально ходили, а іноді вони за певного положення навіть "герметизували" скобу в одному з пальців, і при натисканні напедаль було клацання, коли палець під зусиллям різко входив ускобу. Я це все звичайно не бачив, але думаю, що саме так і було —чому, читаємо далі. Розібрав усе, зняв скобу, щоб промити -перевірив як пальці ходять. І один просто насухо вклинив… Ні туди, ні сюди. Я ключиком провертати - зламав палець і покалічив скобу.При цьому взагалі без вагомих зусиль. Цей палець у мене і клацав, він підклинював на краю торкання колодки і зусиллям поршня йоготаки виштовхувало з різким розклинюванням і, відповідно, звуком.Спасибі токареві, все чітко… Добре, що була стара скоба, і новіпальці. Щоправда, за 150 км, але були. Після цього все не поїхав на1, 5 місяця в відрядження. Після повернення відкопав малюка, були йморози пристойні за цей час і відлига, сніг дофігу. Коротше лівийзнову підклинив трішки, проїхав пару кілометрів – відпустило. Передніччю перевірив — нормально. Наступного дня потеплішало, близькотижня політ нормальний. Знову виходить, що все залежить відмайстра. У разі від токаря. Майстер свою роботу робив нормально.Хоча за пальці теж можна дорікнути, що не перевірив, хоча я сам теждивився, але ж він профі… З іншого боку, він просто не міг почутицей звук. Думав напевно, що я чіпляюся. А разом каталися – нічогоне було. По токарю каже також, що давно працює, жодних проблем небуло. Може карма?
Коментарі11
Та ж проблема праве заднє колесо клинило, якщо коротко перебрати 300р ремкомплект з плршнем 1750, але, сказали гарантію не дамо, перебраний саме задній супорт може працювати у нас а у вас завтра він заклинить знову, слова менеджера на сто, гарантії н...
Мені теж перебирали безкоштовно, за гарантією, але це гемор. Втрачений час на ремонт, вже прямо чекаєш неприємностей. Хіба що нові купувати, але мені нові скільки неприємностей принесли... Думаю оптимальний варіант або рідні самому перебирати — реста...
А навіщо там усілякі токарі та інший гемор? .Перебрали супорта, перевірили систему ручника та троса ручника.Тепер все ок
Аналогічно, замінив ремкомплекти, напрямні та поршні (на передніх супортах) і вже як рік політ нормальний!
Перідні не задні, задні складні зважаючи на них механізму ручника, сам нещодавно вивчався з супортами, встряв норм, мозок вони мені винесли знатно, у мене на машині стояли супорти, один був з викинутими з нього механізмом ручника другий працював, кол...
Це поршні я змінював на передніх, а ремкомплекти і направляючі на передніх і на задніх.
Кому як щастить, одні катаються і в куй не дмуть, інші епутся через день, я два тижні мучився з ремонтом суппортів, в результаті зробив вогонь все працює, мороз ужас замерзли троса ручника, сукаааа, довелося скинути троса на зимовий період, навесні п...
Токаря для механізму ручника. Пальці то таке діло, я дійшов висновку, що не варто, у разі чого - ні скобу замінити, ні пальці. А ось міняти підшипник вала ручника - це ніби правильно і мовляв надійніше. Але знову ж таки я прийшов до висновку, що не в...
Так є ремкомплект з поршнем і механізмом ручника. Купив, поміняв і все
Підшипник - так. Гумки - так. Сам вал, пружину, гак під трос не бачив ... Пружинку бачив, але стоїть космос
Купив контракт 2500, все поставили швидко заодно і диски гальмівні змінив і нові колодки все влаштовує, на правому колесі де заклинило механізм ручника колодки стерлися до непристойності, на лівому тільки до половини диски на обидва колеса по 500р вз...