Заміна термостата

Купивши авто мені колишній господар сказав що змінював основнийрадіатор.
1)ХЗ яка була там охолоджуйка ... Або тосол або антифриз. 2) приїзді містом відкривалося велике коло… це добре… при виїзді за містовоно не закривалося… і температура падала нижче половини. По трасіА температура нижче робочої По моєму це не гуд ... Коли я зупинивсяі заглушив авто. Після завів через 10 хвилин поїхав по тій же трасіз тією ж температурою за бортом. Стрілка була строго по середині... Це гуд але так не повинно бути.Неважливо як і куди я їду, вонаповинна бути завжди в робочому діапазоні.
Далі розбираємо систему подачі повітря, знімаємо патрубокповітряного фільтра, корпус повітряного фільтра і плавнопідбираємося до кришки термостата. Бачимо термостат, відкручуємо ізнімаємо всі фішки. Відкручуємо, протираємо все. Патрубок, посадкове місце. Знімаємо кільце ущільнювача зі старого термостатаі ставимо на новий. Та встановлюємо його. Піпка на термостатідивиться строго вгору. Після зворотного складання. Заливаємоантифриз. Далі залишив машину до ранку.
Наступного дня я ще раз додав антифриз у радіатор т.К. Рівень упав.та в розширювальний бачок. І все. Система прокачана, повітрянемає.