Eibach Pro Lift Kit на Suzuki Vitara. Усуваємо проблеми кліренсу.

Ще на етапі вибору нової машини я знав, що у цього кросовера одиніз найменших (якщо не самий) кліренсів серед конкурентів. Однакколись у мене була мазда 3 з кліренсом 14 см. І я знав, що все цевирішується.В принципі, це був єдиний нюанс, з яким я збиравсярозібратися, а в іншому машина влаштовує повністю. Почитавши доситьдовго форум Вітарівський, зупинився на Eibach Pro Lift Kit.+25мм…Не те щоб радикальна зміна, але 185мм Вітари відразу перетворюютьсяна 210мм Дастера, який вважається одним з найпрохідніших кросоверіву Недешево, скоріше навіть досить дорого, особливо на тлі аналогів, але сподіватимемося, що німці не підкачають. com Це була моя першапомилка За назвою сайту я чомусь подумав, що це офіційний магазинзаводу Eibach, і навіть те, що магазин польський, а завод уНімеччині мене не збентежило. Ну, глобалізація, чого ви! :)
Порахувавши всі витрати на доставку, розмитнення - вийшло на 45євро дешевше, ніж замовляти у локального дилера в Одесі. Ну що ж "скуповий платить двічі" — це істина, яка пізнається на досвіді, так…
Почнемо з того, що польські хлопці у вартість товару включиливартість пересилки. Тобто я одразу заплатив більше мит на 13євро.

Гаразд. Бог з вами. Написав їм, що так неправильно і непогано б цеймомент продумати на майбутнє, з натяком на відшкодування, отримавнульову відповідь і поїхав на СТО ставити. Передня пружина настійці.

Перекос на передніх. Для розуміння, такі ж пружини пробував ставитимій софорумчанин із Харкова на таку саму Вітару і на переднійстійці у нього вилетів опорний підшипник під навантаженням (про цея дізнався нещодавно). Я до такого не доводив і одразу вирішивміняти. Задні встали ідеально, немає запитань. Сказав, щоб знімаливсі і ставили штатні. Плюс розвал, звісно. Дякую хлопцям із СТО —увійшли в становище і навіть зробили знижку. Бо за фактом зробилиподвійну роботу — зняли-наділи-зняли-наділи. Але вже на 60 європружинки стали дорожчими (відразу в євро перекладав для дилера ізаводу). Не один місяць, більшість листів - мої
Я писав дилеру, я писав на завод, дилер перекидав мене на іншімагазини. Я спілкувався з локальним дилером в Одесі, який логічносказав мені, що якби я купив пружини через нього — то був би іншийколенкор та його геморой, а так вибачте. Але! Як мінімум, він менірозповів, що проблема таки є і він її вже вирішує з іншим клієнтом, що надихнуло мене тиснути далі. Конкретно завод відповів, що "ну визнаєте, буває іноді таке, треба навантажити, покататися, якщостукатиме — тоді вже повертайте, а щодо того, що ви заплатили заатракціон зміни пружинок — це ваші проблеми, нас арійців це нетурбує». Добре, що я не навантажував, а то б ще й на підшипникпотрапив… Потім на тому ж форумі ще один користувач цієї версіїпружин писав, що "я проїхав 1400 км, чудові пружини, тільки всяолія з підшипника видавила, але я закінчував матеріалознавство", Так що нагрів пружини, підігнув у гаражі і все чудово! Дякую, я недля того купував за кінські гроші німецькі пружини, щоб потім їхсамостійно гнути в гаражі. Заводу". На мої листи їм із відповідямивід заводу, який пропонує відправити дилеру нові пружини, а меніповернути старі — ігнор. Коротше, через стомільйон знаків у, дилервідповідає, що завод визнав проблему (так добре! ), що я не один знею звертаюся, що вони відправили їм інші передні пружини, алепросить повернути старі. Мовляв, гроші за пересилання поверне.Пересилка коштує 35 євро, надіслали вони мені 10 (аххахаа! ) тому що25 з них зняли в їхньому банку за переказ… Ну з паршивої вівці хочвовни жмут… Відправив уже, доплативши свої. Пружини для менеподорожчали ще на 25…
У середині жовтня (жовтня, Карл! ) отримав нарешті оновлені передні, які вже й поставив днями. Майстри сказали, що теж неідеально, алепрям у рази краще за колишній варіант. Тобто цього разу вони вже невидзвонювали мене для ухвалення рішення ставити\не ставити, а вжепоставили без вагань.

До і після встановлення пружин
Разом 416 євро
кит — 196 євро
доставка та мита — 65 євро
перша установка та розвал (зі знижкою) — 60 євро
повернення передніх — 25 євро
повторне встановлення нових передніх та старих задніх + розвал — 70євро< br>

За відчуттями особисто моїм. Стала трохи більш хибною чи йвальяжною, як якийсь інфініті 56 :) ну це дуже суб'єктивно, ярозумію. Ями, які раніше проїжджали і провалювалися, зараз майженепомітні. На лежачих поліцейських тепер також набагатокомфортніше. Візуально різниця помітна тільки для досвідченого ока, або якщо поставити дві машини поряд. З мінусів. ІМХО, сталосильніше чути шум від коліс. Це логічно, адже арочний отвір ставбільшим, відповідно, там більший потік повітря тепер проходить. І єаспект. На порожній машині, коли за кермом тільки дружина, вона чуєвідбій задніх амортизаторів на поліцейських. У мене такої проблеминемає (+50 кг мабуть позначаються). Будемо їздити дивитись.

Наступний пункт "покращень", який виходить із цих мінусів -знешумка. Вона і шум зменшить і ваги ті самі +50-70 кг додасть.Дякуємо за приділений час. Сподіваюся моя історія допоможе вамвизначитися як із самим питанням необхідності ліфта, так і здилером і самими пружинами. PS звичайно, після отримання нових, я вчерговий раз написав всій цієї братії, що ці їхні досвіди щодовпровадження нових продуктів за рахунок користувачів — це не те, щоочікуєш від шановної німецької компанії та її офіційних дилерів, тож я б не відмовився від компенсації всіх моїх переплат, а про часі нерви я вже мовчу . Відповідь нульова.