Помітив, що при включенні поворотників пічка дме і приладка блимаєледве помітно в такт з поворотами, почав переглядати силові клеми івиявив що мінусова зовсім виглядає сумно, а саме в місці з'єднанняз проставкою під акумулятор.Окислений кінець відкусив, зачистивгільзу, запаяв його своїм улюбленим 200 Вт паялом.Заводське місцепідключення основної маси звичайно не вселяє довіри, силовий провідйде на пофарбовану підставку, вона у свою чергу прикручена докузова, який теж пофарбований і весь цей ланцюг намагаєтьсястворити хороший мінусовий контакт, що звичайно не є добре, пізніше (як і всі ми заспокоюємо себе, а точніше ніколи напевно) прикручугарну масу прямий на кузов. Висновок:стало краще, робота виконанане дарма. Обрізаємо окислене зачищаємо гільзу запаяв і заізолювавдля естетичного вигляду готово. Знайомтеся - це Георгій або простоЖора, трохи закопчений, так як використовую для боржників нароботі, метод спрацьовує на 100% у спірних ситуаціях незаперечнийаргумент))))
Коментарі1
Ніщо так паяльник!