Всім привіт, пару років тому над задньою лівою аркою з'явилосяздуття, час йшов, але то грошей не було, то часу не було це справавиправити. Загалом це маленьке здуття вилізло у велике Що не кажи, а у наших машин кузов це дуже слабке місце плюс року, дороги, абразив і сіль роблять свою справу, казки про оцинковку чув, але напросторах інтернету та американок гнилих повно, так що все залежитьвід умов та регіону експлуатації авто.
Так що ті хто думає, що їх кузов у відмінному стані раджуподивитися задні склянки з боку днища, пороги, місця кріпленняпідрамника по можливості обробити їх і звичайно поставитипідкрилки, інакше наші дороги і сіль зроблю свою справу і уявнолуджені і оцинковані до пояса Леганзи перетворяться на потерть.
Вирішено було зробити арку і про всяк випадок переглянути пороги, зями під пластиком виколупав викруткою потерть і готовий бувпобачити решето при знятому пластику, але до щастя все було не таксумно, хоча і не зовсім нормально. Відігнав авто до зварювальника, погодив суму, терміни (природно сума і терміни трохи збільшилися, але не критично, головне щоб зробив добре) і з тривогою пішов увідпустку.
Домовилися про поетапний перегляд робіт і я чекав дзвінка зфразою: "приходь там у тебе повна ж.Па". Але зателефонувавши майстерсказав: "є місця повна бляха, але… буває і гірше, приходь дивися".почалося з маленького павука в кутку Тут теж все сумно знялипідкрилок і розколупали злегка під'їло іржею поріг у терпимомустані під порогом така вентиляція нормальна утворилася з іншогобоку теж обдув. Йде хороший ))
тут терпимо
Проварили
проварили і вчорні зашпатлювали
тут теж привели в порядок
всередині все обробили
прикупив віск після того як забрав машину
тут все готово, вийшло добре фарбували по верхній вигин крила стикпідкрилка вже сам промазав шовним герметиком типу крокодил
ось і сам герметик роботами задоволений головне щоб зробили добре, тепер на мийку і пробувати віск.
Усім удачі .
Коментарі20
Всім Привіт. Питання таке. Хто робив поріг на леганзі яке там кріплення накладки(кліпси, пістони) можна застосувати крім оригінальних? У мене на порозі нове залізо без отворів.
Там кліпси вздовж, а знизу отвори під наскрізні кліпси з обоймою, свердлі отвори, мастич, задувай поріг усередині і став кліпси, має накладку тримати.
Добрий день! А де задні підкрилки взяв? Моїй 15 років, але вона в ідеальному стані ... Але все-таки хочу поставити підкрилки ...
З Лачетті
дякую!
Молодець.
Ти звичайно не ображайся, я може грубо скажу. На другій фотці у тебе між металом і гумовою накладкою стільки землі, що можна картоплю садити. Природно полізе жита. У мене тьху тьфу ніде немає навіть натяку на іржу.
це не земля )), пластиліном автомобільним стики промазував пару років тому
Мій авто в Росії з 2004 року. Пригнана з Німеччини. Тільки в тому році почалася ледь помітна іржа над лобовим склом. При цьому задні праві двері, поміняні кілька років тому, проіржавіли до жаху. цинк, а де його немає?
Я так розумію, що на наших Легах(американках) частково оцинкована тільки частина передніх арок, тому що були відколи від каменів, а там цинк(на рівні бризковика). Можливо ще частина днища, але в чому дуже сильно сумніваюся .
ах так, забув написати, моя лега в Росії з 2007 року
у мене є така версія, що американки, що всі були пригнані з Америки, а там вони проїздили років по 7 - тобто половину свого життя. і іншу половину жили тут, в Росії. Тому вони найбадьоріші завжди Ось у мене корейка, за винятком склянок (точніше навіт...
у мене Лега в Росії з 2004 року (випуск 2001 рік) у штатах не їздила ... ніякої спецобробки, ні підкрилків. все ціле нічого не гниє. ось що ще знайшов На американках кузов оцинкований частково, крім капота, даху та кришки багажника
До речі - метал краще це і є оцинкований метал )
Афігеть вона у тебе згнила ... Авто без оцинкування гниє в перші років 5 ...
ну як би каже що кузови взагалі не цинкувались )
Я ж про те саме...
Я собі теж пороги підварював, скоро викину ще пару хворих місць
а пороги тільки на клямках тримаються?
Бризковики на гвинти посаджені в ці пороги з боку у передніх коліс. Так само збоку там є знизу порогу на кшталт одного або два гвинти (болта).