Газові форсунки та акумулятор
Усім привіт. Запис звичайно потрібно було робити в інший розділ, але на газу багато Леганз, так що думаю актуально тут. Почавпідтраювати мотор на газових форсунках, налаштування, миттяпоршеней форсунок і заміна свічок не допомогли.Форсунки пройшлибільше 140 тисяч в сумі.Вирішено взяти було нову рампу, але нових1-Омних немає, є ремкомплекти, що я власне і купив. Поки мінявфорсунки, помер аккум, відпрацювавши рівно 2 роки, на скільки ігарантію давали Купив Бош 60 Ач, пусковий 540 А. Після калібруваннягазу машина їде швидше. Подивимося на витрати газу.
Коментарі13
До речі, а з приводу ВОШу, воно звичайно справа особиста, але я коли став перед вибором, взяв вітчизняний аккум. На Леганзі редукторний стартер з відносно невеликим споживанням. Якщо він слабо крутить, то стартер треба обслужити в нормальній конторі....
Я два акумулятори витратив на підтримку вітчизняного виробника ☺. На перший Extra давали гарантію рік, здох через рік і місяць, на другий Start давали два роки, здох через два роки і два місяці, а Topla до цього відходила 6 років. Так що у вітчизняно...
Напевно і Топла вже не та. Всі технології застосовуються на те, щоб гарантійний термін дорівнював терміну служби.
Топа тепер made in europe 😊 теж незрозумілої якості
Та ні, якщо так, то тепер вона вже зрозуміло якої якості. Нормальну країну європом не назвуть )
Що за форсунки
Valtek, 1 Oм. До цього стояли 3 Ом не дуже сподобалися, повільні, погано підхоплювали на низах.
Такі ж стоять теж думаю про заміну.
Дуже довго і нудно підбирав комплект обладнання. Зупинився на форсунках AlexBarrakuda. І ще дуже важливо встановлювати форсунки вертикально - як виявилося у нас це не так і просто, але методом умовлянь і змов стали як треба ;)
Barrakuda хороші форсунки, але думаю і редуктор потужніше потрібен під них.
КМЕ сильверІ нічого не потрібно ні свердлити, ні проточувати - все працює в стоку
Я думаю вони безпоршневі, як Барракуда?
КМЕ - це я про редуктор. Хоча форсунки КМЕ теж були, але довіри у мене вони не викликали.