Заміна ременів, генератор і кондиціонер.

Вітаю.
Одразу після покупки автомобіля поміняв комплект ГРМ і виконував ТО (кожні 10 000 км). На допоміжні ремені відразу якось не звернувуваги. Тих пір проїхав 25 000 км.. З недавнього часу глянув наремені і побачив що ремінь генератора під втому, придивившисьпомітив тріщину на струмку.Нарікань при їзді не помічав щодо цихелементів. Свіжіше ніж на генераторі.
Вирішено під заміну обидва ремені.
Придбано:
Ремінь генератора — 5РК1303 Gates;
Ремінь кондиціонера — 4РК855 Gates.
Ввечері після робочого дня загнавши машину в гараж приступив.
Знявши захист двигуна, відкручуємо шестигранником № 6 два болтикріплення натяжного ролика кондиціонера.
Відкрутивши ролик скидаємо ремінь кондиціонера зі шківів, потімріжковим ключем на 17 зводимо ролик на натяжному пристроїгенератора і фіксуємо його за допомогою якого-небудь шплінтадіаметром 3-4 мм (я використовував товстий цвях, попередньозагнувши його в г-образку). >
Зафіксувавши ролик ремінь вільно знімається з усіх шківів. Я знявповністю натяжний механізм генератора відкрутивши 3 кріпильнихболта щоб перевірити сам ролик.
Ролик виявився цілим без будь-яких люфтів, єдине розкрив підшипник- промив і змастив свіжим мастилом.
Складання в зворотному порядку, єдине для натягу ременякондиціонера застосовував тріскачку з голівкою на 17. Трохи незручно але здійснимо — одночасно треба натягувати ролик загодинниковою стрілкою і затягувати болт шестигранником.фото:4PK855, 5PK1303