Даунпайп 63,5 мм

Всіх вітаю.
Коли змінював лямбду, викрутивши з банки вгледів там якийсь шматоктруби з пропилами від болгарки. Не сподобалася мені ця картинка.Каталізатор уже вибивали якісь кулібіни до мене.
От вирішив я розібрати все це залізо і подивитися, заодно зробитидаунпайп з нержавіючої сталі. Можуть люди таке робити і розповідатипотім які вони майстри своєї справи. Ось так було всередині банкикаталізатора. Придбав трубу нержавіючу сталь 63, 5 мм товщина стінки1, 5 мм, пару кутів 90 градусів, перехід з 63, 5 на 55, гофру 65 х110 мм і разом із зварником почали обрізати, підганяти, прихоплювати.Флянець від турбіни взяв старий. Всі підігнали, приміряли, зняли і обварили.Гайки з різьбленням під лямбди вирізавстарі і вварили.Придбав термобинт 10 м, і розмочивши його у водіщільно намотав його в нахльост від фланця турбіни до вигину, вийшлов 2 шари, зафіксував сталевими з. br/>
Зібравши все назад, завів, проїхався. Результат менісподобався:крутитися мотор став легше, дихає краще; звук пригарному натисканні на педаль газу такий м'який глухий (дужесподобався, боявся що буде голосніше, а він став ще приємніше);
— на хх звучання роботи двигуна не змінилося взагалі, немає жодногодзвону.

Запчасти на фото:109891