Не знаю. Діагностика показала, що максимально заряджається на 37% і звідси check. Як результат обмежила потужність авто і постійно крутить основний вентилятор, що садить акумулятор. Цей 640 фарад і 5 вольт. Дуже потужний. Аналог не знайшов. А цей нов...
Швидше за все так, не то опір - ось він і кидав помилку ... Але вперше чую про подібну проблему, може крило вже знімалося? Або можливо авто билося і пустотливі ручки викинули пару зайвих захистів?
Все простіше. Вгорі біля кута капота є трикутник з якогось спіненого матеріалу. Він набирав воду. Я його викинув. Але треба туди щось придумати, тому що тече вода зі скла (при зливі правда) по Ланжерону і якраз повз. технологічного отвору до старт ст...
Ні, крило не обов'язково. Дві гайки, роз'єм проводки і весь блок у зборі дістається в арку. Далі вже зрозуміло як кондер замінити. Клему з АКБ зняти обов'язково перед цим і старий кондер за обидва висновки не чіпати, а краще розрядити.
Підкажіть. Чи можливо перевірити старий конденсатор. Може він живий. Поміняли на куплений. Тут визначитися б конденсатор або це окисли дали такий ефект
Коментарі16
Цікаве рішення, а у мене в Кактусі стоїть окремий акумулятор для системи старт-стоп.
Судячи з лексії є 3 варіанти реалізації старт стоп у psi. У мене із суперємністю та реверсивним генератором. Але генератор новий коштує 42000 грн. Жах
Що з кондером те трапилося? Вони ж вічні і на розбирання їх як бруду, за копійки віддають.
Не знаю. Діагностика показала, що максимально заряджається на 37% і звідси check. Як результат обмежила потужність авто і постійно крутить основний вентилятор, що садить акумулятор. Цей 640 фарад і 5 вольт. Дуже потужний. Аналог не знайшов. А цей нов...
Дуже дивно… Не простіше було б взагалі відключити старт-стоп через лексію для початку? Ось що мені підказує, що справа не в кондері
Вимкнув. Але скинув помилки але check знову. Немає ефекту
Хм, ну тоді не забудьте відписатися за результатом. Просто вперше чую про проблеми з суперконденсатором
Ок. Обов'язково відпишуся. На офіціалі сказали, що у них це другий випадок за весь час
Всі контакти були зелені. У бортовому написав. Можливо не конденсатор, а контакти дали таку штуку
Швидше за все так, не то опір - ось він і кидав помилку ... Але вперше чую про подібну проблему, може крило вже знімалося? Або можливо авто билося і пустотливі ручки викинули пару зайвих захистів?
Все простіше. Вгорі біля кута капота є трикутник з якогось спіненого матеріалу. Він набирав воду. Я його викинув. Але треба туди щось придумати, тому що тече вода зі скла (при зливі правда) по Ланжерону і якраз повз. технологічного отвору до старт ст...
Ні, крило не обов'язково. Дві гайки, роз'єм проводки і весь блок у зборі дістається в арку. Далі вже зрозуміло як кондер замінити. Клему з АКБ зняти обов'язково перед цим і старий кондер за обидва висновки не чіпати, а краще розрядити.
Дякую! А як розрядити правильно?
Лампочкою або спеціальним приладом. Але краще, і простіше, бути обережним при установці і працювати в ізолюючих рукавичках.
Зрозумів. Дякую
Підкажіть. Чи можливо перевірити старий конденсатор. Може він живий. Поміняли на куплений. Тут визначитися б конденсатор або це окисли дали такий ефект