Заміна вакуумного підсилювача гальм або просто ВУТ))

Всім привіт. Завдяки вашій допомозі за симптомами визначили що здохВУТ, їздити треба, плюс похолодало а відкладати вже нікуди, увівторок на службовому акценті поїхали з колегою з робочих питань іпопутно заїхали на авторинок де я і купив новий ВУТ, цінник нині530 гривень, на ОЛХ бачив за 600, продавець запевняв, що оригінал, того ж дня поставити не зміг вийшло тільки вчора і то після роботи, темно вже було і холодно, загнав підлогу машини в гараж і помчала, чому підлогу машини запитаєте - поки що зайнятий гараж будівельнимиматеріалами та іншими речами, але мені вони як би не завадили.Слава богу все пройшло швидко і без наслідків (тобто нічого невтратив, не поламав). Для заміни ВУТ особливо нічого непотрібно, ключик на 10 і на 13+головка з подовжувачем теж на 13, літол-24 длязмащування внутрішньої гумки, викрутка + або - залежно який хомутстоїть на шланзі (на виході з ВУТ і який стоїть шплінт на педалігальма (місце з'єднання) зі штоком ВУТ.. Для початку я відкрутившланг і прибрав подалі так би він не заважав, потім відкрутивголовний гальмівний циліндр від ВУТ і від сунув трохи вперед, тобтов бік бензонасоса, але для цього мені довелося ключиком на 10відкрутити перший бачок з Потім скинув шплінт з педалі, зняв рукоювін у мене такий і відкрутив 4 гайки на ключиком на 13, зручно церобити головкою з подовжувачем. Ось і все, вут можна виймати. Передустановкою нового, змастив літолом-24 і перевірив зазор, зазорначебто в межах норми (дивився відео), додав зі старого прокладку іпоставив на місце, в тій же послідовності зібрав. Перевірив працює, можна навіть завести нормально, шкода тільки не встиг покататися, хотів сьогодні, але у мене сьогодні справ по горло було вдома, томуне встиг. Завтра на роботу, по дорозі і перевірю сподіваюся всепучком. br>