Всім привіт. Отже днями замінив контакти на трамблері і все бнічого але вчора ввечері повертаюся додому, проїхав десь 5-8км істав, причина як і раніше, бензонасос качає а машина Залізла.Поліздивитися, було вже за 17.30 напевно і так, переглянув все що міг, перебрав теж все що було під рукою і нічого, потім придивився що втрамблері біля контактів, чогось не вистачає, тобто воно щось тамбуло але не на Замінив контакти і після цього взагалі машина незаводиться, так пролазив десь до 20.00 якщо не більше, при цьому потелефону мені допомагав Влад vladstvo І тут дивлюсяповільно але впевнено летить Віталя vetal110489, весьу своїх клопотах, навіть не бачив мене на узбіччі, я махнув, вінстав ... Так як уже темніло а я сам уже нічого зробити не міг тоВіталік взяв мене на краватку, так і дотяг додому, давно я так неїздив аж прикро… Тож Віталіку та Владу величезна подяка задопомогу… Заштовхали машину у двір, він поїхав а я покликав кума надопомогу з мультиметром і помчала. Продзвонили все і поки він пішовдодому за котушкою ми з Владом знайшли причину, виявилосяпластикова проставка в корпусі трамблері луснула і через неїпробивало на корпус трамблера відповідно іскри не було. Прийшовкум, дивлюся приніс трамблер, (у нього 2107, 2004 р, собі вінпоставив електронне запалення а цей трамблер лежав без діла, ось істав у нагоді), вирішили міняти, тим більше що він як новий.Взагалі замінили трамблер а нічого не змінилося, потім дійшло що нена той циліндр запалення виставлено, переставили, кручу стартер івуаля, завелася з півоберта. Ще трохи покопавшись, зібрали все докупи налаштували і розійшлися. Десь до 22.00 якщо не більшепрацювали, але вирішили проблему з одним, а сьогодні з'явиласяінша, хоча може так збіглося. Їхав, лампочка вже горіла, моргала набензин, заїхав на АЗС, заправився 92 і поїхав далі, до роботи недоїхав 30 м, притиснувся до узбіччя, подивився все, все на місцях, бенз хитає, а вона заводиться і глухне на підсмоктування. Кількаразів я так пограв і її прорвало, завелася, заревіла. Скинув обертиі поїхав. Думаю потрібно ще й карб дивитися, по-любому там є щосьне те. До речі інший карб я вже купив, тож такий же 2107 . Теперпотрібен тямущий майстер. Всім удачі ))
Коментарі20
У мене теж щось пішло не так ... https://megadriver.org/p1262983-karbiurator-ci-trambler-xto-vinen
Треба інжектор ставити)))
Краще відразу два)))
Ну дарма смієтеся, жигулі з інжектором це вже наполовину іномарка)
Згоден як за якістю так і за ціною ))
Х Х не тримає, дивися клапан якщо у тебе він є Х Х
Правильно треба поставити БСЗ і не трахкатися. І прибери фільтр тонкого очищення палива, згориш як так небудь. Постав фільтр до бензонасоса.
Толя, щось тобі останнім часом щастить (пора пересідати на е30 ... хоча б
Пощастило що врятували
Руль як у мене)
Анатолію, Ви мене не слухаєтеся, і схоже не читаєте, що я Вам написав. Але ж Вам писав викиньте стару систему запалення. Всю. Цілком. Нафіг! І поставте БСЗ. Нову. Комплектом. Холла, новенькою котушкою, новенькою косою дротів. обов'язково новенькі вис...
Куплю але пізніше))
Чекаю).
Діди наші їздили і ми їздимо при нормальному догляді і на контактному їздити можна
можна, якщо працює - не заважай. Але якщо глючить - то на БСЗ краще, і за якістю роботи двигуна, і на стійкість до відмов, і на ремонтопридатність - як не дивно краще.
Згоден
Автентичність, як діди їздили, більше підходить для музею, не стільки їздити, скільки показувати. Якщо вибирати між новим контактним і новим БСЗ, то я за БСЗ. - зношується, контакти клацають - зношуються, пластмаса висихає-полімеризується тріскається.
Та поставте ви вже нормальне електронне запалювання та забудьте за ці контакти.
Легко сказати, його ще купити потрібно))
Воно коштує копійки.