Не заводиться
Ситуація така, помер датчик імпульсів - поміняв, помер насосвідремонтував, авто їздили і тут почалися провали. Може затихнути всекунду, або тупати або заводу з кількох разів. Все сходиться крімпараметрів на 7-8 нозі, у мене 56 Ом, і в книзі зазначено що опірповинен змінюватися плавно а у мене з 56 Ом до десятків кому ...але вона ж їздила? різко глухне ніби хтось кнопку натискає.І незаводиться, через пів години все по новій.Поміняв повз і топлфільтр.То ж саме.Пробував бак відривати 0. А потім Евріка.доводиться тримати педаль і тільки на гарячу норму.Включають дтожпри раб двигле хх тримає але при натисканні на газ глухне, відключають відразу глохне. 6, потім ні строго ні з цього починаєнапруга стрибати до 12 в і до 2 в, а потім тупо в 12 в і стоїть. Щоце? Я вже втомився з нею боровся. П.С. До речі, я викинув давнорідний фільтр, тому що важко знайти і заміна довга, погановідкручувався. Поставив ST 308, може через нього таке бути? Чи можевін погано пропускає?
Коментарі14
Після всього зробленого і проїханого - на мою лямбда померла, але витрата в межах 10 л на 100 км взимку! Не можу пояснити як так, заводиться з полтика, їде, оберти тримає, але коли встромиш мультиметр в колодку для регулювання СО - показує 0,6 В, так...
Тож. — свічки чорні, в циліндрах море бенза все мокре. лямбда включається тільки на високих оборотах - ну я думаю теж підзасралася - їду 2-3 дні перевірю. Так що витратомір і мозок живі!
Може у вас клапан обратки заклинув
Перевіряв, на холодну відкритий, на гарячу закритий. Так само й має бути?
Немає клапан той що на паливо робить скидання обратки
не перевіряли все ... в рампі 3 атм чітко що на газу що на хх
Відписуюсь. лямбди 0,75 В. Трималися 3 години - Начебто працює непогано - вимикаєш замок заж. і все по новій - не заводиться пихкає. довго - заглохла. Це зі старими мізками. З новими мізками не заводиться ваабще — навіть не вистачає тільки крутиться....
Сьогодні їздив на СТО. Повеселився. У них було те саме, що в мене. Начебто налаштували, ну принаймні не глухне, лямбда показує 0,78 В, свічки заливає і хоч крути хоч не крути - все одно. Але як тільки викл / вкл. Все знову як було - не заводиться і з...
У кого є мізки чи витратомір робітник?
Перебрав сьогодні все - під капотом всі клеми на масу перезачистив, погані змінив. - змінив ДТОЖ, був - почистив гофру, дрос заслінку, витратомір. або хх тримає але не газує як захлинається, або газує але хх не тримає, а буває вимкнеш включиш все ок,...
Якщо витратомір 102-й, то зверни увагу на номери контактів. На витратоміра вони підписані і відрізняються за розташуванням у книзі.
У книзі написано перевіряти контакти 8-9 і 5-8, на 8-9 у мене норма 210 ом, на 5-8 норма 360 ом, а в самій книзі де описується витратомір написано ще 7-8 110-200 ом , там у мене 300 ом. 5-9-е-7-8, міряв за номерами а не по розташуванню… правильно чи ...
За номерами все правильно, я й мав на увазі не відповідність розташування контактів. Що б не гадати з ДТОЖ поміняй його та й усе, я думаю він не дуже дорогий. Ну а як можна було підірвати датчик проводкою я не уявляю.
у мене теж не рідний фільтр стоїть, він тут не до чого. а ось ДТОЖ може грати злий жарт. у мене теж була схожа ситуація. поставив один. ніби такий же. але потім виявилося що то вазовський. заводилася працювала норм, поки не прогріється. Тільки нагріл...