Куплене серце для Капрюшки.
В результаті довгих пошуків все ж таки був знайдений за більш меншадекватну Вартість легендарний мотор 5.0 L V8 Windsor 302. Моторбув придбаний з інжекторним впуском, але в планах встановлення 4 хкамерного карбюратора. Потрібний впуск під карбюратор, трамблер підкарбюратор, маховик під механіку, генератор, стартер, шківи і самкарбюратор. Можу купити як в Росії так і в Україні.
Коментарі20
2jz не краще?)
Може й краще, але я хочу саме цей)))
П'ЯТІРКА ВІНЗЕР ХОРОШИЙ ВИБІР
Дякую, теж люблю звук цього мотора.
прямий Perana буде, тільки ліворульна! )
Ну не перена точно, це ж МК3 але серце таке ж ))) Якщо я не помиляюся то вони були і ліворульні.
так, були, з ПАР і реекспорт був
Ну поки що про установку моторчика навіть планів немає, цього року хотів би поварити, ну а навесні пофарбувати, а там час покаже що та як.
Е-ех! Можу тільки побажати удачі! І в жодному разі не кидати проект!
Чесно кажучи були думки, але короткочасні))) Звичайно продовжуватиму, справа хоч і повільно але рухається.
І дякую за побажання!
привіт, а що вирішив робити із заднім мостом і гальмами
Міст думаю поки що від Вольво кинути, а там подивимося.
просто у мене теж 5.0 ось сиджу і думаю який міст ставити ... а від якої вольви ти хочеш?
Є насос механічний едельброк та хромування випускні колектора. Нові
А чому випускні Колектора у вас?
Стоілі 200 в США + пересил www.summitracing.com/int/…k-1515/overview/make/ford
Про саміт все зрозуміло, мені цікаво, чому вони у вас
в лс
Є у нас тут впуск карбовий, але він чавунний. ще є до нього трамблер, але стан у нього так се. Можу помінятися на твій інжекторний впуск, який на мотор прикручується. Ресивер з дроселем не потрібні. Шківи під струмковий ремінь теж валяються, теж можн...