Ситуація у машини така:
Коли холодну запускаєш — все здорово
Через деякий час починається прогрів авто і тут оберти падають, потім різко підскакують і повертаються на норму.
І так кілька разів.
Через пару циклів раніше припадали неодружені, а з настанням морозу— глухне./>
Заводитися після взагалі без проблем.
але плаває обертами поки не прогріється, після прогріву всеокей.
Але!
Якщо заглушити машину, дати трохи постояти — знову ж такивідбувається протуп і потім все окей.
Якщо почати рух, то цей затуп проявляється падінням потужності тавідсутністю гострої відповіді на натискання педалі газу.
Потом метрів через 30 -50 залежно від температури довкілля всеприходить в норму.
Якщо при затупі тримати злегка притиснутою педаль газу - вихід іззатупу супроводжується ривком.
Отже, Громадяни знавці, питання:
"який датчик інжа може давати такий затуп або це все ж таки щосьінше? "
П.С. Я грішу на датчик температури, що в термостаті абобензонасосі, бо показання насоса не точно показують і взагалі, вінведе себе дещо не адекватно". А за слушну пораду "+1" у карму))
Коментарі9
б**, у мене проблема саме така ж, точ в точ, удар в удар, тільки у мене онс карб weber dfth 28/30)))))
Зніми коди помилок, а там буде видно. Або як написав yanaaaa81.
Кандидати для перевірки ДПДЗ, КХХ, ДТОЖ(на мозок)перевірити тиск палива(бензонасосу)чистка форсунок
З сієрр взагалі зняти помилки з області фагтастики
Кхх очищений і блищить (ще влітку), до цього підсмоктував. Дпдз налаштований з мізками ще електриками, тож влітку. Думаю дтож, але не виключав би бензонасос, але після прогріву все чітко. А значить ймовірно не він і не форсунки
карб рулит. удачі в пошуках
б**, у мене проблема саме така ж як і в пості, точ у точ, удар в удар, тільки у мене онс карб weber dfth 28/30)))))
MAP Сенсор є? Кроковий механізм?
ні, карб без мозковий і без шд)ъ