Все про те ж )) (коробка автомат)
Коротше кажучи, переїздили ми багато діагностик і майстрів)
Були навіть на тому ж «старому»
Чи то майстри тупі чи то діагностики, всі кивають головою мовляв цеж А клас Ппц і ЩО? Та це А клас!
Дістали 🤦🏼♀️
Знайшли тямущого майстра, з гарною дорогою бошевською діагностикою, без будь-яких кодів і приколів, відразу написано яка проблема івсе! (сам комп зайняв майже всю панель, такого ще не бачила)
З'ясували що на великих обертах не вистачає тиску масла вкоробці.
Ми там поміняли всі (крім бублика)
Він сказав що проблема швидше за все в ньому т.К він відповідає затиск )
Віддали свій на реставрацію)
Ось тільки забрала, ставитимемо, пробуватимемо і тестуватимемо)далі буде )
>
Коментарі8
підпишуся, пішу за темкою. Діагностів нормальних знайти дійсно важко, я три роки шукав одного такого, ледве знайшов. Але у А-класу дійсно є проблеми з вогкістю кан-шини, за деякими блоками навіть фірмова стара має провали Не лякайтеся цього. Наприкла...
Здається мені, що бублик розкривали дарма... За тиск масла відповідає масляний насос...
Масляний насос я думаю навіть би не подавав толком масло на всіх передачах, а тут проблема тільки в тому, що коли крутиш більше 4 тис оборотів машина падає в аварію (низький тиск). До 3х передач все супер.
Все вірно, якщо проблема з однією передачею, то явно насос не до чого. Здається мені має бути неправильна інтерпретація помилок. Ви б хоч номери помилок озвучили, дивишся і знайдеться рішення.
Що на реставрації сказали?
Це ж клас А)))) вранці зняв помилку ввечері знову в аварійці теж борюся з цим автоматом(((
Це так) я думаю вже напевно дешевше собі купити цю діагностику)))))
Ось ось теж думки такі останні час проскакують))) 200уе) начебто