Нештатна ситуація минулого тижня. Їду я, нікого не чіпаю, вдзеркало поглядаю — мене якийсь чол на Вольво обганяти зібрався. Нухай собі, я не поспішаю, не порушую. І раптом розумію, що Вольвокудись поділася… Я в дзеркало — за мною порожнеча, нічого небачити… Через мить, розумію, що не бачити саме через мене… Валить умене з вихлопної труби парище такий кучерявий, прямий пипець.
Ну че тут думати, діагноз зрозумілий:Прихромав до офісу на своїх (менше км треба було проїхати — стояти о 7 ранку під дощем взагалінебажання була).Ну і почав, власне, прикидати масштабипроблеми.Прокладання ГБЦ, клапанної кришки, олія + фільтр — зАвтокладу замовив:Запчасти на фото:615330500, 155345601, OC90OF, 00202200, 1 та інші
Плюс прокладка приймальної труби, антифриз та дистильована вода —за місцем:Ледве знайшов у суботу, куди податися ремонтуватися. Докого не хотілося, а мій перевірений майстер зайнятий на 2 тижнінаперед. Ну то оргмоменти – не суть. Відбуксирували мене на тросі.До речі, це вперше (сподіваюся — і востаннє — ТТТ), коли Нубіру моютягли, кілька разів я тягав. У принципі все обійшлося порівнянодобре. Прокладку пробило на 4 циліндрі, але бошка ціла, нічого неповело, не відкрилося. Загалом могло бути й гірше, якби десь далековід дому.
Робота обійшлася ще 2К грн. Витрати непередбачені прямо взагалінедоречні.
Зараз уже все гут, стало краще ніж було. Машинка їде, що треба!
Коментарі2
Нехило по грошах. Площину голови обов'язково потрібно перевіряти, можна звичайною залізною лінійкою та щупами.
перевіряли, не повело, площина рівна. а так - так, по грошах боляче. Особливо враховуючи, що машину у продаж виставив (