Заміна колісних дисків

Доброго часу доби. Розповідаю про сагу заміни дисків з метоюпокращити динаміку та керованість Тіга. Нижче буде багато літер, заздалегідь вибачте або гортайте далі; )

< Приблизно 2, 5 місяців тому я перевзувся з R17 (зима) на R18 (літо, і варто відзначити, вперше на 18-ті).Були коментарі віддрайвівчан про вкрай велику вагу колеса (14, 5 диск + 10, 5 шина = 25кг.. Тим не менш ті диски (5N0071498) це оригінал для Тіга.непідресореній масі (нМ).Упродовж місяця я відчув, що керованість ідинаміка погіршилися щодо зими, і це змусило вникнути в тему НМ.Статей по темі море. Було вирішено шукати більш легкі диски. Шукавнайбільш бюджетний варіант до $450 – б/в оригінал, литі, живі, застилем близькі до Mallory, максимально легкі та відповідні штатнимпараметрів або в діапазоні:ET30 J8 — ET43 J7 Кування було бідеальним рішенням, але на жаль, далеко не по бюджету. Заняття, т.К. Майже одиниці продавців вказують повний опис, не кажучи вжепро її правдивість (не биті, не варені, Україною не їздили). Багатопродавців примудряються навіть параметри не вказувати воголошеннях, а вага диска – ніхто абсолютно. Нелегко було, коротше.Проробив десятки оголошень. Середня вага 18-го литого диска12, 3-12, 7 кг із тих варіантів, що +/- мене влаштовували. Для VWвибір мізерний, ринок більше пропонує варіантів для Audi.Попадалися навіть Mallory для VW Jetta із ET51, J7.5, 12.3 кг.Вийшло приміряти та протестувати. Цей досвід, до речі, може бутикорисним тим, кому цікаво наскільки глибоко може сідати колесо варку зі збільшенням ET щодо штатного. Шини 235/50 R18 F1 Asymmetric5). Відстань до амортизатора оцінна 5 мм. При повному поворотікерма абсолютно нічого не третє, є пристойний запас до підкрилка.Виглядають, звичайно, ВОГОНЬ! В принципі, цивільне використаннянапевно допускається, але імхо, ET51 дуже великий виліт, томупродовжив шукати відповідно до техн. Параметрами.

Вдалим чином знайшлися диски для Audi, 8U0 601 025 AJ, виробництвоІспанія. Це успіх за всіма пунктами:вага диска 11.7 кг, абсолютнийзбіг за параметрами (5/112, 7Jx18H2, DIA57.1, ET43), близько застилем з Меллорі та у моєму бюджеті.

<
Менш 12 кг литий диск я не зустрічав, цей попався якийсьунікальний. З диска знято 2.8 кг. По колу – 11.2 кг.Тепер колесо узбиранні близько 22, 2 кг. Єдиної думки у співвідношеннібезпружинних і підресорених мас немає, але навіть якщо рахувати всередньому 1:15, то виходить, що знято 168 кг. Чи є відчуття, щотепер мінус 2 дорослих пасажира? О так! Динамічніше в широкомудіапазоні швидкості. Плавніший хід. Бадьоріше набирає обертів зістарту та на ходу «тапка в підлогу». Середня витрата соляритеоретично має зменшитися, ще треба буде спостерігати.

Резюмуючи. Заморочка того вартувала. Як і раніше, кайфую відТигуана. Машина відповідає всім моїм очікуванням і дарує позитивніемоції. Що мені не зовсім зрозуміло, чому VW рекомендує 235 гуму наштатний 7-дюймовий обід (для ET43). На ньому шина виглядає бубликомі здається випирає більше, ніж потрібно. Хтось може прояснити?