/**/
Доброго дня. Пробую вирішувати проблеми з поганим обігрівомпічки. Постою рані писав що холодно в салоні. Що було зробленодля вирішення:
1. Замінено термостат поверне 92.
2. Кришка розширювального бачка оригінал.
3. Зняв тягу трохи вирівняв та що на заслінці грубки трохи недозакривалася
Як результат по бк температура 86-90 в середньому.
Вчора їхав до батьків 90 км по трасі.Виїхав їду так км 10 відміста, та відчуваю як авто їде важкувато, і прохолодно стало в автощо, лоб трохи замерзати став. Пробую патрубки верхній радіатораледь теплий а нижній холодний, патрубок пробую тиску є не тверді.Нудумаю що то термостат не може відкритися.По трохи відкручую кришку, стравив і тут вентики хвилину десь дзижчали і заспокоїлися, тобто ятак зрозумів охолоджуйка пішла через радіатор. Думаючи що то кришкане нацьковує тиску, дістаю стару а вона тиску тримає дуже слабке, вкрутив і поїхав. Їжу трохи стало тепліше ну все одно не тепло хоччоло почало отаявать, а забув написати за бортом приблизно -10градусів. Доїжджав до батьків щось руки трохи примерзали.
Наступного дня, плюнув думаю доїду до міста далі буду щось думати івирішувати з проблемою. Їду десь 20 хвилин уже прогріласяавтомобіль, дивлюся на стрілку, а вона до червоної зони дійшла, зграю і чую кипіння і весь мотор в антифризі.
_8AAAgN2dOA-960.jpg"/>
приблизно так
.
Думаю капець приплили. Дістаю нову, яку пару днів тому крутив і несильно закрутив. І поїхав як і було рані еле тепло були практичнохолодом, тобто циркуляції по пічці не було. Ну, помітив цікавийфакт. По середній трасі обороти двигуна 3000-3500. А в місті2000-2500, і я був у штопорі з пічки пішла спека, гаряче повітря.Ось тепер думаю і ламаю голову в чому може бути проблема? Може хтознає в чому причина допоможіть?
Коментарі20
1.все симптоми померлого термостата! (розмови у тому .що ставився новий убік!).2. промивання радіатора обігрівача допомагає лише 20% випадків. Отже краще його поміняти(і охолоджуйку теж).
реально новий, того тижня ставив. Зараз замінив помпу і грм і ролик ну ще не запустив, подивлюся що зміниться
на гарячу краще кришку не крутити (якщо патрубки сильно дме можна пружинку кришки підрізати на пару витків) і не спускати тиск, мені здається у вас повітряний радіатор був. , Як купив машину дружини в 2012 ... Так само закипіла, т.к. було потрібного ...
дякую
антифриз міняти повністю 1 раз на 2 роки, макс в 3 і стежити за його кольором і опадами ...
Потрібно помити радіатор печі. Мені допомогло. Ось видос, як я робив.
я їжджу вже 5 зим на лачетті і ніколи не закривав радіатор нічим) і все добре!
пощастило Вам
Сам дивуюся що в лачетті холодно. Навіть у міцні морози спекотно.
А термостат нафіга 92? Тому і дзижчать карлсони! За симптомами повітря в радіаторі печі. Звідки він взявся? Або не вигнали при заміні, або прокладка ГБЦ!
У нас саме повинне розвітрюватися. Я коли міняв термостат, виїхав на бунор щоб ніс више був і так хвилин десять постояв, щоб вінтики пару разів спрацювали. Якщо повітря має вийти
за описаними симптомами, що патрубки холодні, а вентилятори вже включилися, то це термостат. він клинить і не відкриває на велике коло.
Схоже, коли стравливаю тиску то термостат відкривається, а коли під авленням то не може. Таке враження що помпа слабо хитає
питання до Вас? що в системі охолодження створює тиск? правильно, насос. У даному випадку помпа і є насос, відповідно тиск в системі охолодження є, значить проблема не в помпі. змінюйте термостат і думаю Ваша проблема вирішиться
Тиск ще від нагрівання рідини. Зняв сьогодні помпу а там АТ стоїть і купа герметика, люфт малесенький є.
схоже на прокручування крильчатки помпи
Таке можливо? Ніколи про таке не чув
нехай буває. часто зустрічаю на практиці.
Вирішив, зніматиму грм і дивитимусь на помпу
Відпишись після розтину