< /p align="justify"> І так, оновлення, пройшло вже паругодин, дістав редуктор, охуів ... Справа в тому що машина з салону, і раніше проблем з піччю і редуктором не було, але коли я йогодістав побачив що його вже хтось відкривав, або намагався відкрити, були відповідні сліди від викрутки та й можливо клей у деякихмісцях:або хтось діставав і змінював його на СТО коли я ремонтувавякісь інші поломки або ж таке вперли прямо з заводу! Загалом тодобре, що вже зробиш!
Після того як я розібрав редуктор побачив не дуже приємну картинку, моторчик пристойно проіржавів >
відповідно що-небудь лагодити тут не вийде, хоча він і заробив. Алекраще купити новий і не париться! Завтра дороблю…
Коментарі13
Я так розумію це вічна проблема у власників ВАЗ 2110-2112)))
ну не знаю, в принципі в інеті не багато було інформації з цієї фігні.
я останнім часом вже кілька таких випадків тут побачив) та й сам зіткнувся(
так так, бачу) Ну я як би все не розбирав, тільки щоб до редуктора дістатися, а радіатор міняти реально геморно вже занадто! Поміняю сьогодні тільки редуктор і фільтр салону. До речі скільки радіатор коштує?
800 рублів начебто, я за все віддав 1300
значно у нас гривень 200.та гаразд, не хотіти туди лізти)
моторчик 580руб. решта радіатор) перш ніж його будеш підключи і на кліматі постав режим холодного повітря, т.к. заслінка впаде, а потім вже втикай моторедуктор на його місце)
Так, я в курсі) спасибі.
Як то ти ласкаво процес заміни радіатора і моторедуктора в, у мене інші слова мовою крутяться))))
Ласково в сенсі?) Ні, радіатор міняти не буду.
та там без матів взагалі ні чого не вийде)))
мати були, до редуктора ж хер підберешся щоб його відкрутити) думаю якщо б я ще до радіатора ліз все було б куди грубіше)
так так)))