Перші враження від машини

Пишу з деяким запізненням, але краще пізно ніж ніколи. Післяпробігу 4500 км вже є про що сказати. Особливо, якщо обороти від2000. Якщо ж потрібно різко прискоритися (педаль в підлогу), внаявності конкретна турбо яма. Передач відчуваються ривки, - післяDSG, яка стоїть у мене на Рassat це особливо чутливо.Правді, якщозвикнути, робота робота особливо не засмучує.Але є один момент, який мене просто бісить -при повільному заїзді на гірку, коли роботповинен перейти на 1 передачу, коробка раптом зависає на 1-2секунди, а потім різання включається 1 передача і машину нехилосмикає так що можна і в'їхати кудато. Суб'єктивно), трохи незручнікишені в дверних картах для пляшок зі ставлення з Пасат або Шкода, трохи менше місця для ніг задніх пасажирів по стравненню з ХондаСівік; незручне відкривання багажника – відкривається лише кнопкоюз вулиці, а кнопка відкривання залипає, особливо на морозі; Незрозумілий алгоритм і роботи насоса омивача лобового скла - вінхитає не стільки скільки потрібно, а протягом заздалегідьвстановленого часу протягом 2-х помахів щіток. При цьому струміньводи, що ллється, досить низько перестає текти в той момент, колищіткам залишилося майже півзмаху вниз. Тому, все що виливається наскло при другому помаху тупо скидається вниз струменем води, що йденазустріч, щіткою - це один з найголовніших недоліків. Як для мененелогічне керування гучністю на кермі, може суб'єктивно - у мене наПасаті кнопки зліва, а тут справа, але це на любителя. На цьомунегативи закінчуються. Далі позитиви – екстер'єр, особливо інтер'єр– все красиво та розкішно. Такого підлоконика у мене навіть наПасаті не було. Ще перерахую деякі приємні "дрібниці" - величезнібардачки, суперський електроручник, класне комфортне крісло зпідігрівом і масажем (до речі малоефективна, але прикольнаприблуда), відмінний клімат-контроль і грубка (машина розміряєтьсяза кілька хвилин), гарна та інформативна панель приладів, магнітолаз синім зубом, музика грається з радіо, CD, USB, аудіовходу інавіть з телефону по blue tooth, дуже енергоємна і комфортнапідвіска, тому машина трохи хитка у віражах. До речі, на зимовійгумі 16 радіумів звукового та їдкового комфорту було більше ніж на17-річній гумі. Посадка досить висока, як на мене, напевно, навітьзанадто - при моєму зрості 180см в самому нижньому положенні кріславідчуття, що трошки зависоке. Достатньо ємний багажник з різнимигачками (до речі, не функціональні по стравненню з гачками в Шкодаабо Пасат). Ми з дружиною просто захоплені цією машиною. Стількипозитивних емоцій поки що у мене жодна тачка не викликала, окрімнової робочої машини Touareg NF. Колишня машина Хонда Сівік 4д, атакож робочий автомобіль Пассат Б6 (до речі, дуже гідний екземпляр3, 2л DSG, 4Motion), а тепер ось Тур, але Сітроша нас простозачарував. Всім рекомендую цю машинку.