Давно хотів собі його поставити, але грошей не було, і осьсьогодні, я його нарешті поставив.
Але не все так просто, як хотілося б, внутрішній діаметр патрубка, який виходить до рідного фільтра, 70, а нульовики були або 62мм або75мм, ну я вирішив помордуватись, і купив 62, і зробив перехідник, з 70 на 62.
Нулевик + перехідник
Обробка для фільтра
Ну а далі все просто знімаємо кришку з двигуна, прибираємостандартний фільтр, з усіма комплектуючими.
Перехідна фаза
Підсумок
І останнє скажу, скільки обійшлося мені це:фільтр 250 грн 60 грнобробка, 100 грн перехідник, і 4 хамути, що б прикріпити, відчуттятільки завів, різниці ніякої, ну дав газку став чути на верхах, інший приємний звук, а коли поїхав уже випробувати, відчув, що наверхах, їде швидше.
Коментарі13
я думаю тут по-любому потрібен теплоекран як мінімум, сенс від нульовика якщо він повітря черпає гарячий?
Можливо ти маєш рацію, але навіть без теплоекрана, різниця відчутна
Кришку терміново протерти треба, і буде +10 сил мінімум(за своїм автомобілем знаю)
Ахахах)) окей))
Звук на верхах шалені) Так?
Та так, я відчув силу, ну тепер бензину нема))) із-за тестів))
хах, та бензин-це вагомий аргумент)
І протріть кришку двигуна)), не феншуйно
Треба буде)
Владе, ну не у всіх тачки як у тебе)))
Ну просто, під капотом, рідше витираю ніж машину мою))
Прикольна річ, але думаю від неї більше голівняка буде чим толку.
Багато знайомих їздять не скаржаться кожні 5 -10 тис за ним догляд, а тому машина не їздить за місяць 5 тисяч, то думаю, для мене саме те)