Ремонт стартера

Запис буде без фотографій, оскільки з невідомих причин камераперестала працювати.
Після запуску двигуна, стартер видавав не приємні звуки. Прийняторішення замінити бендикс та втулки. Доступ до стартера, вмаленькому підкапотному просторі, закриваю безліч деталей. Робив заінструкцією, зняв троси вибору передач і кулісу, тільки не знімавприймальну ємність кліматичної установки. Спробував відкручуватиключем, зірвав грані.Наступного дня купив довгу головку відкрутивдва болта які кріплять стартер до кпп.
Почав розбирати. Три болти під торкс (не пам'ятаю, ніби Т25) Навсіх трьох болтах били благополучно зірвані грані.Шляхомвисвердлювання було знято втягуюче. Я вже подумав "ну все, справазроблена". Але тут же як я зняв ковпачок на Бендікс, зрозумів щоприїхав. Там стоїть якийсь хитромудрий стопор. Десь після годиниколупань зрозумів що треба шукати в інтернеті. Короткий один ударзвірку (підбирав головку), щоб збити стопор. Залишиться знятиобручку. Через проставку, з боку редуктора, тримаючись за бендикс, зробив удар молотком попередньо надів на нього щільний пакетик аботканину (щоб колечко не полетіло). Ставити назад було ще складніше.Робив так, кидав шайбу, через щільний прозорий пакет (так колечконе летить якщо що) одягав на вал кільце. Щоб воно село треба робитипристосу з трубки. Інакше навряд чи вийде. У мене за півтори годининічого не вийшло. З трубкою зробив один, але впевнений удар і вонона місці. Замовив три болти Bosch 1 003 421 020.
Втулки, щоб вибити підбирав головки. Все змастив, зібрав таперевірив. Результатом задоволений. Крутить дуже бадьоро та тихо.Сторонніх шумів нема. Результатом задоволений. Хочу сказати відсебе, що не треба боятися того, чого не вмієш, краще спробувати інавчиться.