Заміна ременя ГРМ на 2Е моторі та багато дрібниць

Всім привіт!
Для початку хочу подякувати другу Віталіку (gurro) задопомогу в виконаній операції, а точніше його виконану роботу тамою допомогу
Я за самостійний ремонт, а не по СТО-шках їздити!
Вирішив змінити ремінь ГРМ і ролик, бо я довірився колишньомугосподареві вентовочки і їздив спокійно, наїздив близько 40 тисячкм і колишній господар близько 15 тисяч.
Було куплено ремінь ГРМ Contitech і ролик INA. Потрібно зробититакі маніпуляції:- знімаємо клему з мінусового виведенняакумулятора - послабте ремінь приводу водяного насоса і генератора, потім зніміть його - роз'єднайте і зніміть повітряний рукав міжповітряним фільтром і датчиком масової витрати повітря (корпусомдросельних заслінок)
— піддомкратьте передок авто та встановіть його на підставки (можнапрацювати з ями)
— зніміть праве переднє колесо (я не знімав, просто вивернувправоруч до упору)
— зніміть шків водяного насоса, попередньо відкрутивши болт
— тепер необхідно відкрутити гайку і болт кріплення кришки ременяГРМ до водяної помпи
- зніміть кришку. Для цього відверніть гайку кріплення кришки ізніміть скоби
— позначте маркером положення шківа колінвала щодо зубчастогоколеса колінвала і зніміть його
— далі відкрутіть болти кріплення кришки ременя приводурозподільного валу і зніміть кришку
/>
— тепер потрібно встановити перший циліндр двигуна у верхню мертвуточку. Для цього прокрутіть колінвал за болт шківа за годинниковоюстрілкою до збігу міток:
А) на шківі колінвала та кришці ременя ГРМ
Б) на шківі колінвала та зубчастим шківі проміжного валу
В) на шківі розподільного валу та мітки на головці блокуциліндрів
Г) на маховику колінвала
У мене всі мітки збіглися крім мітки на маховику, але кількаразів Провертали підсумок один був, може якось маховик не таквстановлений, не знаю! Далі потрібно послабити натяг ременя ГРМшляхом повороту натяжного ролика 5 проти годинникової стрілки.Попередньо послабте гайку 6.
Установка нового ременя ГРМ проводиться у зворотному порядку.Ремінь спочатку встановлюють на зубчастий шків колінвала, далі назубчастий шків проміжного валу, а потім вже надягають на зубчастийшків розподільного валу і виробляють натяг ременя натяжним роликом.Після натягу ременя ГРМ перевірте збіг міток, як описано вище.Натяг ременя вважається нормальним, якщо зусиллям великого тавказівного пальців ви можете повернути ремінь ГРМ на кут 90градусів.Не перетягуйте ремінь, при цьому він почне свистіти ідовго не прослужить.
І після заміни ременя довелося трохи налаштувати запалюванняметодом провертання кришки трамблера.
< /p align="justify"> p> зі старим ременем ще
а ось вже новий ремінь і ролик
ось таке положення бігунка трамблера при ВМТ
загальний план сердечка)
Далі про виконані роботи) )
Пересвітив приборочку у бірюзовий відтінок за допомогою тієї жканцелярської папки)))
Ось така терь приборочка)
Дякую Віталіку за допомогу і матеріали в роботі над удосконаленняммого захисту піддона (броні), так як вона свою основну функціюробила на відмінно, а от від бруду зовсім була марна, моторнийвідсік завжди був брудним, ми зробили бічні крила на мій захист, тепер з коліс нічого не накидає на ремені та коробку!
боковушки з пластику та алюмінію) скажемо бруду НІ під капотом
Також друг Віталик підігнав мені прикольну річ від брата пасата В3, а саме пластмаску на замок багажника, річ марна, але красиво з неюі ніби тихіше зачиняться стала кришка.
було. Моєї Вентовочки не маленький (давно вже за 300 тис.) і язадумався про компресію у двигуні, за допомогою мого колеги зроботи та компрессометра була виміряна компресія у двигуні:
1 циліндр – 12, 0
2 циліндр – 12, 0
3 циліндр – 11, 9
4 циліндр – 11, 5
В принципі нормальна компресія!
>

Прикупив незамерзайки -20. Купив одразу 5 літрів, щоб потім недокупляти де потрапивши!

Вентовочка почала підтраювати на холодну, проводи та свічки булидуже старі, вирішено було купити нові. ВВ дроти брав Beru (хорошідроти), свічки брав Beru UXT 2 (4-х контактні). І бензиновий фільтрBosch купив! І витрата палива дуже збільшилася (близько 13 літрівна 100 км). Після заміни всього перерахованого їжджу заміряюскільки їсть палива.

ВВ продода, свічки та бенз фільтр
Також помітив, що лопнула кришка трамблера (VAG), і при знятті їїбуло виявлено велике зношування контактів, вирішено купити новукришку і бігунок! Взяв теж фірми Beru. Набридло слухати стукипередніх сидінь, проблема була в маленьких планках санок сидінькупив 4 штуки, змінив за 20 хвилин, все нормально, нічого нетарабанить, ще можна і передню подушку сидіння змінити(1189802100).
старі
новенькі
Ну і звичайно ж змінив олію Kroon-oil Emperol 5W-40 та фільтр оліїОС-264.
> А після заміни повітряного фільтра машина почала працюватинабагато рівніше і зовсім не троїть) радості немає межі ... Ще бвитрата палива повернувся колишній! Олія і фільтр > В черговийраз дякую другу Віталіку та його куму за підігнаний ништяк відПасата Б3 (обшивка або накладка рейки санки сидіння). Користуваннямало від неї, зате красиво) ПС:збираю салон частинами))
накладочки рейки санок
Витрати:
Незамерзайка – 120 грн.
ВВ дроту – 570 грн.
Свічки – 340 грн.
Фільтр бензиновий – 140 грн.
Кришка трамблера – 220 грн.
Бігунок – 70 грн.
Планки санок сидінь – 20 грн.
Олія – 470 грн.
Фільтр масляний – 90 грн.
Фільтр повітряний Champion U-583 – 100 грн.
ремінь ГРМ Contitech – 190 грн.
ролик INA – 182 грн.
>

Всім миру та удачі!
VW Foreve!