Видався у мене тиждень вихідних, зайнятися було нічим, зайнявсятюнінгом =)) Загалом живу я неподалік колгоспу, тому робилося всена око) Взяв лист металу (точно не пам'ятаю, начебто 3мм), вирізавз нього заготовки, заздалегідь вирізані з картону. Обточив всеболгаркою, щоб підігнати за розміром, погнув за допомогою лещат ікувалди, посвердлив отвори і приміряв на стакан.
Відрізав трубу і прикрутив до тих заготовок. Кінці труби булизабиті пробки, відрубані від гілки відповідного діаметра, в цихбічних залізцях посвердлені отвори, через які в пробку закрутившуруп. Закріпив шурупом (фото вже після зварювання і ґрунтовки)Потім все приміряв і проварив, почистив від іржі і обробивперетворювачем іржі. Кріплення акумулятора. Щодо кольору думавнедовго-це ж Шкода))
Коли я поставив розпірку коли тільки зварив, проїхався і мені несподобалося, здалося що машина стала жорсткішою, а керованість незмінилася, та ще й стояв галас від того, що корпус повітряногофільтра стосувався розпірки. Зараз, коли поставив її вже готову іпроїхався здалося що непогано, приблизно як після установкипереднього стабілізатора, дрібні ямки відчуваються менше, вповоротах трохи стійкіше. Прокладку (дуже близько вони одна доодної були). Загалом покатаюся, якщо не подобатиметься — здам наметал=)) Звичайно краще було б купити на розбиранні заводську з1, 6, але мета була витратити час на творчість, а не витратити грошіщоб заощадити час.
Погрунтована
Коментарі18
у мене стояла на універсалі із заводу.
з мотором 1,3. виходить її ставили незалежно від мотора? на 1,6 не на всіх ставили.
тут важко сказати, я думав що на універсалах на всіх ставилася. А ось стабілізатор тільки на 1.6
я може і викину її, покатаюся спробую, щось у мене таке почуття, що деталь зайва))
якщо кузов без проблем і немає претензій до розвалу та геометрії- може і так
та до чого, а до кузова претензій поки немає))
Відстань між склянками від ліхтаря ?
Ну ясний пень, рулеткою поміряв і вирізав трубу) а як ще?
І це неправильно ))відстань між кріпильними болтами (тримають опорну чашку склянок) по-пам'яті 112мм
А, ти маєш на увазі ці. Ну там приклав шматок металу, відзначив креслилкою де отвори свердлити, потім штанген-циркулем ще все звірив, отвори на болти потрапили (не з першого разу правда), значить правильно все)))
Так воно так, але вона ж масово виготовляється, не в єдиному екземплярі під конкретний автомобіль, а відстань на двох однакових машинах може бути різним, а мені то регулювання ні до чого якщо я робив під свої розміри. Взяти наприклад заводську шкодів...
Вона повинна стати на наші авто. Якщо ні-геометрії авто немає! Вона бита. У мене стільки підсилювачів в морді що склянки модно вирізати болгаркою-вони нікуди не поїдуть зовсім. Але й авто у мене не як у всіх , може дати люлей будь-яким відрам у місті...
Так не факт що на 15-20 літніх феліціях геометрія в ідеалі)) А ти сам морду посилював?
Морду ставив на стапеля і потім проварив і посилив. У мене були завалені склянки всередину на 4мм. Старість.
Ось, напевно рідна розпірка не підійшла б)) Зараз літає? Заздрю білою заздрістю жвавості твого движка!
Усього в 2 рази більше, ніж було зі старим мотором))Так він не влазить адже феліції під капот)))а 2.0 встане від вектри/нубіри?
ось 3.0 стане, а 2.0 ні-він упреться в лонжерон.
Так він напевно як і 2,5 в капот упирається? Або типу такого зробити можна ga.d-cd.net/6c9b63u-960.jpg?) тільки щоб деталі інжектора стирчали